楼主:
JQK2 2024-05-07 22:30:13大陆电动车销量和产量世界第一
但国外目标转到燃料电池，禁售油车也延后
政府补贴电动车但只有比亚迪和理想赚钱
其他车厂都在赔钱甚至倒闭
大厂大市场延续发展没问题
只是电动车真的有未来性？能取代内燃机？
作者:
hank12332 (费蚊不吸血只发废文)
2024-05-07 22:36:00中国用全国之力发展电动车
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-07 22:40:00赛力斯第一季度已经扭亏
没有 只是在量产化上面领先其他车厂确切说是比亚迪一家在量产化领先 其他家还是落后特斯拉
赛力斯毛利21%净利0.8% 真的很勉强才及格XD 这次m7事件会不会打破对岸爱国心呢？要买华为车也不一定要买小康集团的车 北汽也可以啊
作者: godog (leochou) 2024-05-07 22:48:00
这个问题 马英九帮你问过比亚迪高层了 他们说是领先3年
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-07 22:55:00不在汽车行业，说赚钱好像张口就来。也不想想你特是几年才开始营利。
作者:
a97586266 (windowsman)
2024-05-07 23:12:00是的等特斯拉羊入虎口
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-07 23:27:00在中国，单就问界的车购买意向的群体大概跟理想是接近的，而智驾部分是跟小鹏，所以这不存在因为爱国去买问界，对比的都是中国产品牌。问界跟特斯拉的车主群众不同。在中国本来特斯拉是独一群，但小米车出来后有破圈。
作者:
iceteeth (大人与小孩)
2024-05-07 23:33:00好喔 我买特斯拉
作者:
winess (好怕的30秒)
2024-05-07 23:35:00特斯拉终究会被打趴
问界主打华为智能系统 客群和理想重叠？这次m7事件主角不就是因为华为AEB才买的 和理想的冰箱客群重叠？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-07 23:39:00主角都没说话你还替他说？事故车连华为智驾都没有怎么是冲AEB这种小功能买车？问界跟理想都是4-50岁家庭买家，从问界销量起来后理想就被拉下来看，或是你直接问版上有上海特斯拉销售也能打听到事实，不要靠自己远距乱想。你是不是以为理想只有Mega一台车？？mega占理想销量很小，一个月只有一两千。
作者: madeinheaven 2024-05-07 23:53:00
其实很烂
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-05-07 23:56:00问界主打的是华为本身 没错就是卖信仰的
作者: moom50302 (武林三羚鳄) 2024-05-07 23:58:00
有钱你会想买
作者:
TigraBoy (怕冷的北极熊)
2024-05-08 00:02:00中国产品强在产品力虽然只有别人七八成但价格屌打
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-05-08 00:02:00
在臭水沟争王也没意义啊，就算电动车干到第一又如何
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-05-08 00:04:00说不存在因为爱国去买问界就是睁眼说瞎话在中国都说买国产新能源是为了爱国 买华子电动车你比别人更爱国
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-08 00:07:00这个价位的增程电车SUV就这两家，这客户群还不重叠你这个硬拗了。还有一家岚图Free，这基本是other首先，问界一开始宣传是跟华为深度绑定，所以是沾光华为没错，华为是有一定的品牌群众基础，所以在这点上对比理想确实有优势。但其实问界刚出卖得很差，要是说那些为了爱国去买的哪去了？问界要到去年下半M7改款后才有量出来。问界开始放华为智选卖，大概卖一两年没卖多少。一开始那个车没什么竞争力，用小康的车魔改的。
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-08 00:24:00你没看清楚我写的吧，写很清楚车部分是跟理想，高阶智驾是跟小鹏。
年龄接近有没有可能是因为这年龄层才有闲钱买电动车?年轻人更倾向于买比亚迪+便宜）
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-08 00:27:00年轻人家里给钱买的也多，特斯拉 小米 也要二三十万。
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-08 00:29:00理想影响大了，本来理想增速，等M7改款后就几乎没了，到现在一个月两三万。之前你不知道理想尾巴翘多高，我现在也做理想供应商。车子不是非A即B赢者全拿，不是被影响就会拿光死掉。小鹏有小鹏的问题，当然不是因为一个问界就这么惨，从大范围来看，小鹏的车并没有很大竞争力，纯电的总增量趋缓，又有更多玩家加入，这看谁撑得久了。
你要说产量销量当然是 但技术还是特不过特领先幅度目前可见的部分在急遽缩小不过再回到量产 这点真的遥遥领先 美欧的新创/大车厂在制造量产上都很挣扎 但是中国好像随便人都可以造出
呵呵，以为氢燃料电池，中国没研究？ 建议挖深点 XD日本寄望的氢......大概也只有中国可以实现量产用途 XD中国已经开始用长途货车来做验证中，中国加氢站约有400座，全世界约 1500 座。反正只要是跟基建有关的，中国可以一打全世界 XD
作者: BrianTN17 (水果拼盘武士) 2024-05-08 03:08:00
废话 税金随便用 韭菜随便割 当然
作者: owen1309 (owen1309) 2024-05-08 03:15:00
中国电车当然遥遥领先,电池这部份没有国家能跟中国抗衡
中国故意的咩你让各家电动车先在中国国内市场完全竞争，等剩下来的就是最强的了0.0自然品质各方面就会很好在国外有竞争力，有竞争才会进步
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2024-05-08 07:21:00
技术肯定输美韩 但车价算进去确实海放 便宜治百病
作者:
Sciarra (耐心??)
2024-05-08 07:41:00有钱谁会买中国车 看看车版就知道
作者:
DrTech (竹科管理处网军研发人员)
2024-05-08 07:54:00在台湾，有钱也买不到中国电动车啊
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2024-05-08 07:55:00削价恶意倾销而已
作者:
DrTech (竹科管理处网军研发人员)
2024-05-08 07:56:00最先进的技术中国一定比不上欧美。但同样可用可量产的技术，中国制造业发达，成本可以压得超低。
作者: shepherdd35 2024-05-08 08:02:00
一样价钱能买到的品质 中国还真的海放
作者: NEWinx (yoyo) 2024-05-08 08:17:00
不吹就不叫中国了
作者:
Barolo (Barolo)
2024-05-08 08:17:00扫地机器人市场也是被中国给打破 这部份真的要感谢中国
作者:
ohlong (强森)
2024-05-08 08:21:00造车就是该国家工业强度的体现 你如果去暸解他们现在去其他国家 盖跨海大桥盖高铁的方式 你就知道落差在哪了 大概就是跟GG相反的落差
作者: t20317 (寻梦的少年) 2024-05-08 09:10:00
当然中吹
谁跟你说国外转到燃料电池的燃料电池要是可以用日本会是这个死样子？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-08 10:06:00在中国日常用品太便宜，没赚多少钱隐隐有财富自由的感觉。
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-08 10:20:00新能源车是西台湾突破欧美掌握燃油车密码的关键毕竟传统厂割舍不了累积几十年燃油车的技术红利当那些欧盟阿呆宣布要转型新能源车的期程时却不知道在中南海的阿共高层全都爽翻天了砸钱,炼蛊,几十家上百家新能源车厂冲冲冲
削价恶意倾销 VS 涨价善意拔配备 台湾人喜欢涨价
作者:
Expend (DEITY)
2024-05-08 10:32:00作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-05-08 11:57:00比亚迪的优势在于关键部件掌握在自家手里 尤其是电池还能提供给同业又能再赚一笔
作者: WSY000000000 2024-05-08 12:11:00
便宜治百病
作者: takamiku 2024-05-08 12:57:00
厂商拿到补助款就好 补助款大于卖车亏钱的当然继续生产雷军就有说小米su7是赔钱卖 订单爆增一样生产发大财
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-08 14:16:00雷军说小米SU7毛利率大概10-15%，汽车行业因为重资产与高研发成本，所以少量生产会亏损，要冲大量才有机会赚钱。就算毛利10-15%已经算是不错了，现在年产10万台预计还是亏损。
作者: happy0394 2024-05-08 21:49:00
是，如果有去大陆看过的人都知道