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去年国道通行量、收费创新高 交通部核定费率3年不调整
2024-05-07 20:35 联合报／ 记者
周湘芸
／台北即时报导
疫情期间推升民众使用私人运具，去年国道交通量达3万5647百万车公里，收取通行费达
255亿元，均创下历史新高。为提升公共运输使用率，曾有学者建议调高国道通行费，增
加使用成本。事实上，国道通行费自电子计程收费以来，已10年未调整费率，高速公路局
表示，国道通行费每3年检讨一次，去年底提报到交通部仍维持不调整。
近年政府祭出TPASS公共运输月票等优惠方案，盼提升公共运输使用率，近期双铁、客运
票价调涨议题再起，其中台铁预计下半年检讨，国道客运则已拍板运价调涨案，外界也关
心国道通行费是否跟进调涨。
根据高公局统计，2020年国道交通量为3万4124百万车公里、2021年3万2400百万车公里、
2022年3万4405百万车公里、去年达3万5647百万车公里，创下新高。另外，近3年国道通
行费收入平均为235至237亿元，去年达255亿元，也创下新高。
高公局分析，主因私人运具增加，加上疫后民众外出活动增加，且去年连续假期多，推升
国道交通量。高公局表示，根据规定，国道通行费每3年检讨一次，早年国道通行费曾从
20元调高到40元，后来进入电子计程收费后，至今已10年没有再调整通行费率。
高公局指出，由于国道7号、国道1号杨梅至头份段拓宽工程等建设经费涉及国道基金，再
度面连调涨通行费率议题，去年底曾提报交通部，但交通部核定通行费维持不调整，因此
3年内将不会更动，后续也会持续检讨。
心得:
以价制量在台湾好像都没有什么辩证空间..不大能讨论的样子
涨价然后抑制私人运具, 补助大众运输..
作者:
riripon (凛凛碰)
2024-05-07 20:41:00不调整然后增加一堆雷射枪抢钱
作者:
lfk (吼~~)
2024-05-07 20:45:00台湾“用车”成本真的很低廉
作者:
a885669 (Playmate)
2024-05-07 21:02:00晚上车流稀疏的国道避车弯一堆不开警示灯的雷射枪在抢钱
作者: Brioni 2024-05-07 21:19:00
燃料费随油征收吧*税
作者:
YLTYY (winter)
2024-05-07 21:33:00赚烂了
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-05-07 21:34:00反正涨价也会被立院否决
作者: Adonis7088 2024-05-07 21:51:00
ETC真的应该涨两三倍的 这么爱日本怎么不学一下
网络上一堆鼓吹各种涨价测风向等的就是合适的风向题材配合制造业一条龙
作者:
mini186 (迷你哥)
2024-05-07 21:55:00不是说赚了钱要回馈给消费者吗
每天上班塞到爆 不取消20km通勤免费永远都会塞今天回来又看到贱芭乐在那边偷拍
作者:
andynew (不要问)
2024-05-07 22:48:00看推文原来还真有喜迎涨价的塞车涨价，缺电涨价，行人被路杀提高罚金，测速插满这政府只会想尽办法从人民上找钱，不思考根本问题更可怕的是还一堆人挺，超可怕
作者: chimouse (手汗王945) 2024-05-08 00:47:00
以价制量阿 为何不喜迎 没钱用啥车不管经济条件是否影响水准好坏 车变少就是好事
作者: cawang (我爱小葡) 2024-05-08 01:13:00
短程免费真的有够智障
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-08 10:17:00夜间交通事故处理很麻烦,而且很容易灾害规模扩大看梅大公路事件就知道了.....要是发生在白天,以崩塌宽度去看,大概最多10台内吧免钱台61使用率还是偏低
作者:
cchh179 (howie)
2024-05-08 10:57:00台湾高速公路收费真的太便宜了
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-08 14:58:00楼上,你是要让交通部再揹一条只照顾富人的罪名吗???不然你思考思考,有什么方式不会引起民怨的好方案要确实可行的,印好打好,挂号寄给王国财,ok ?要比塞? 你没去过首尔还是北上广,那才叫塞要我说大概也只剩下车牌单双号,还是高乘载才能上国道吧问题是,不是塞国道,就是塞省道调高车辆车牌售价走新加坡路线,民代又不是要跟选票作对
取消每天20km不就好了 我上面不就建议了回归全里程 你里程计价要降低也可以啊 长途价格不变短途增加 很难?部长做的烂 还要一介民众帮想方案 可以自己滚下台吗