※ 引述《TTS6505 (EVH)》之铭言：
: 各位早安
: 基于诸多原因最后选择Focus 2024
上个月拿车的新同学mk4.5 st-line wagon车主来回你
1.怠速熄火本来就是个烂东西……上车记得关，如果觉得本粗不怕两年换一次电瓶／引擎脚不怕早坏就开着吧。我有忘记几次没关再启动那个感觉像是整台车被踹到一样。
2.油耗我觉得还行，我平均都14.3上下，短途居多加上一个月回家来回600公里一趟。
3.可能是安全带的插销敲到塑料板，上网买麂皮套把副驾还有后座两侧的都包起来300元内可以搞定。
4.只有那颗蜗牛重低音才是，喇叭是BnO调教的。
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我拿到车觉得需要补回的配件
驾驶座零钱盒（这个省掉了没得补）／引擎盖侧边导水板／车门警示灯／引擎盖前方防水胶条／B柱防水板／发电机皮带防护盖／后灯led（后煞车跟方向灯都是卤素灯泡）／冷气防水板（换正ST的比较大片）
这些原厂有的配件能用从原厂叫料就换
冷气防水板跟侧边导水板这些要自己装不难，或者跟福特叫料+付点工资顺便累积点数请技师代装。
以上的也是网络上车主整理觉得该补的东西
有的原厂买不到的自己找网拍diy...
以下个人感想
开起来的心得是涡轮车所以油门要轻柔，低速低档位时油门反应灵敏，变速箱逻辑保守，标准模式下时速在60上下常常进到5档变成低转重拖（约1500转）要不切到运动模式／或直接介入手动拨片退档，另外完全不建议用节能模式。变速箱大顿挫目前我只遇过一次切R档有大顿挫。车子动力1.5涡轮已经很够了。
后座出风口……后面不需要载人就不用考虑有没有。
相比mk4方向机还有避震都是德规设定，mk4.5方向盘跟mk4比没有虚位指向性更精准，避震则是稳定性更高但有人觉得这样开车没乐趣。cp360辅助驾驶该给的都给你不用加价，座椅有包覆性，但没说很透气。
我大概是看了碗公一年等出到mk4.5才买。在那之前看朋友牵mk3.5到后面的多连杆扭力娘都保持观望态度,主要还是需要碗公的大空间。
不上顶级版是对那组矩阵智障头灯没信心，东西是好的但是后勤软工搞不太行，不是判读错误打地瓜修正再修正还是有问题，或者去年底今年初又有掉灯片的灾情，反而LED灯组稳定多了，坏了要修理也没那么贵。
看yt车评介绍了很多车的缺点常常都被过于放大
八成是不敢砲后勤的部分吧……
您再开看看 mk4.5很好开的。