蛮常在夜晚开车的
远光灯使用的还蛮频繁的
1.自己是领头车 而对向无车时会打开
2.进入巷口两排停满机车时或汽车时会打开
但很短暂 且余光会放在两侧 利用远光反射的一瞬间判断是否周边有任何不明物体
可以短暂反复切换 来判断反射光线物体状况
3.过弯时避免打开远光灯 以免突然会车时双方失控
反正不是路黑就一路远光灯到底啦
多利用远近光灯的变化 来判断周围是否有不明光线反射 这样就安全了
只要觉得对周围有不确定感时 就稍微打开 马上关掉即可
如果前面有领头车 就没什么开远光的必要性
还有对向有远光狗时 一定要马上也打开远光灯 避免有人车在中间被光线掩盖
远光一打下去 就可以很快看到有没有物体反射光线回来
※ 引述《Minfoa (卖佛的)》之铭言：
: 在没有路灯的山路或者荒郊野外在跑的时候
: 常常觉得大灯不够就会切成远灯才看得比较清楚
: 但如果对向有来车，我一定会赶紧切回大灯避免把对向驾驶闪瞎
: 在那种全黑的环境，被远灯打到真的会致盲什么都看不到，不是开玩笑的
: 可是有时候是过弯弯到一半对向才突然有车
: 弯的角度比较大的时候，手忙脚乱会来不及切回近灯
: 所以有时候我也可以体谅对面没切回来，可能是因为这样吧？
: 某一次晚上跟朋友赶路去东部，天气不太好
: 晚上跑在台11线往南，真的是要一直近灯、远灯切换
: 连续开个100KM下来，觉得一直切其实手也挺累的
: 不知道各位是否只要有车一定会马上切回来，还是干脆懒得用远灯
: 晚上出去多跑几次山路，真的会让人觉得下一台车一定要买有矩阵头灯的车
: 只是有配矩阵头灯的车也不便宜就是了 = =