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原文内容：台湾奥迪引进全新纯电休旅－Audi Q4 e-tron，拥有同级最佳的车室空间表现及续航里程
（WLTP 564 公里），抢先推出Audi Q4 Sportback e-tron 45 Edition One，自4月18日
起展开线上预订，建议售价219万元。
心得/说明：(30字以上)
219万跟iX2差不多，现在看感觉BMW的设计更出色一点，AUDI最近的外观了无新意，没有
以前那种很科技的感觉
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
2024-04-23 12:32:00不忍
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-04-23 12:33:00后鼓煞 QQ
作者:
ohlong (强森)
2024-04-23 12:36:00内装也很普 单马达没V2L400V阉割版 不如买800V的
作者:
Tars (Tars)
2024-04-23 12:37:00台奥依旧闭着眼睛勾配备编成
作者:
arcross (阿插)
2024-04-23 12:40:00销量笑死人 我驾驶年龄30年 在路上从没看过这台
作者:
wu2183 (死勾毅)
2024-04-23 12:42:00台奥不意外 只要价格正常配备都科科
作者:
ousapas (komica123)
2024-04-23 12:43:00丑死 像是十年前的车
作者:
easy618 (旅行！)
2024-04-23 12:53:00那是21吋吗?真的丑= = 很像古老TOYOTA车子的圈
200万以下还是Y最值得买 最不值就吉利底盘了比鼓煞还LOW多了 跟吉利共用底盘零件
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-04-23 13:22:00Y的行车品质比吉利差阿XD
作者:
bbogod 2024-04-23 13:38:00这不是18号就知道的事情 还以为是非SB的版本开卖
作者:
bbogod 2024-04-23 13:39:00而且219万你买的到ix2 跟我说哪个业务我立刻买爆
作者:
mingdao ( )
2024-04-23 13:39:00audi还是卖得不错的 不要以管窥天
作者:
yai5217 (yai)
2024-04-23 13:43:0045是单马达 IX2是双马达 哪能比阿要比价码好歹也拿55来比
没有跟你讲行车品质啊 讲感觉 feeling 懂吗?
作者: Adonis7088 2024-04-23 13:56:00
在台湾敢买奥迪的真的很勇 respect
Y>Q4鼓煞>吉利底盘 感觉问题不然鼓煞 刹车也没比碟煞软或没力啊 啊不就一种感觉而已
作者:
dayjay (The last of us)
2024-04-23 14:01:00从哪里看出是鼓煞的?
作者:
dslite (呼呼)
2024-04-23 14:14:00MEB平台就是鼓煞
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-04-23 14:18:00MEB全车系就是后鼓阿 还特别宣传电车后鼓OK的
作者:
GoGoBingo (GoGoBingo)
2024-04-23 14:31:00车机真的输bmw 10年有吧
作者: Don33Don (唸东东) 2024-04-23 14:34:00
外型还不错 但是Audi在台湾接受度如何呢？
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-04-23 14:39:00不过电车不用太担心后勤就是了但这台来的时间真的太晚了 这价位带除了Model Y以外剩下被iX1和吉利XC40吃光光了
作者: xammmmm 2024-04-23 14:43:00
总裁忙着上GQ没空进新车啦
作者:
Zexion (Zexion)
2024-04-23 15:00:00跟MYLR差六万而已，
作者: aikensh 2024-04-23 15:00:00
买个稀有度
作者: sing60905 (子扬) 2024-04-23 15:34:00
在台湾买Audi绝对是真爱 2B让双手都赢
作者: octaplus 2024-04-23 15:56:00
觉得219满香的了，同价位韩车Volvo比较头痛吧电车又不像油车要后勤，不想买特又想要有续航logo买Q4
作者:
nick1117 (chang)
2024-04-23 16:00:00XC40、ioniq5、EV6、Q4、ix1这几台怎么选..抉择
作者:
hjk56789 (hjk56789)
2024-04-23 16:07:00帅气+前座氛围选iX1,续航后座考量选Q4
作者:
GoGoBingo (GoGoBingo)
2024-04-23 16:21:00拿掉品牌，这几台还是ioniq6舒服吧？Ioniq5
iX1吧 只是跟Q4被酸鼓煞一样 会有人酸你什么碳刷马达还有油电共用底盘 碳刷马达跟鼓煞都会被其他车商业务酸
作者:
nick1117 (chang)
2024-04-23 16:47:00鼓煞煞车能力不好吗？
作者: scdavinci (apple) 2024-04-23 16:53:00
内装好丑
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-23 16:54:00一般来说，鼓煞的煞车力道更大些，因为它的煞车片有自锁效应，就是随着煞车动作，会更压紧煞车片。缺点是散热不良，煞车力道不线性，以及排削或是过水后排水较慢。随着煞车卡钳的改进，现在有些卡钳供应商加入了弹簧，在不煞车的时候让煞车片完全离开煞车盘，使得行驶中的阻力降低。鼓煞在行进阻力这方面的优点没有了奥迪这种豪华品牌是不需要再用鼓煞，只是做这样的改造需要再匹配与安全验证，或许想把精力投在下一代的平台上。
电车配备动能回收下 除非跑赛道 不然对煞车要求应该没那么高才对，只要煞停距离ok应该就没问题了、
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-04-23 17:10:00煞车就是紧要时刻确保生命安全的东西跟动能回收的关联性是什么？需要急煞的时候要动能回收救你吗？
动能回收再松开油门时会提供一部分的制动能力所以煞车需要产生的制动力要求相对就不用那么严苛另外一种工作情况是下坡，有动能回收下就比较不用担心
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-23 17:14:00如同14吋轮就足敷使用，但为什么现在车动不动18以上，人对于
只要煞停距离能符合VSCC标准 是鼓是碟应该都还好所以我一直认为48V其实也算是一种安全装置啦...动能回收无论是因为松油门还是踏踏板产生 都会有帮助不过的确豪华品牌这方面要求是该高一点
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-04-23 17:18:00动能回收的制动力在需要急煞时毫无帮助不要偷渡概念
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-23 17:19:00宝马还用碳刷励磁的电机，这是他的中心思想，这不容易变也确实有他考量点，这跟MEB用后股煞不能放一起谈。
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-04-23 17:19:00不然按照你这逻辑，某车底盘很好了，是不是可以拿掉ESP？
我逻辑不是这样喔，别乱塞话我前提一直都是能通过VSCC的煞停标准 我也赞成Audi豪华
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-23 17:22:00首先认为鼓煞煞车力道低这就是成见与错误认知。
品牌对于煞车距离的确是该有更高要求鼓煞问题通常是过热啦 所以我才会提动能回收
去看一下中国测试的刹车距离好吗 鼓煞没比碟煞差用碳刷不就跟鼓煞一样省成本?有什么核心价值?不太懂
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-23 17:34:00因为永磁同步电机可能受限稀土，交流异步能耗较差。
作者:
dtfg (^0^)
2024-04-23 18:02:00一台鼓煞，一台碳刷，真是天人交战XDDD鼓煞的标竿就是vios，这是向王者致敬
作者: balance03 (ooxxoo) 2024-04-23 18:50:00
龟笑鳖无尾
作者:
penny819 (态度决定一切)
2024-04-23 19:49:00光阳狂推低价鼓煞也是一堆人买
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-04-23 21:28:00动能回收再松开油门时会提供一部分的制动能力所以煞车需要产生的制动力要求相对就不用那么严苛这些话不是你讲的吗？哪里塞话给你？动能回收系统并不能完全取代煞车，特别在紧急状况的时候不管鼓煞或碟煞，都不应该因为有动能回收系统而减少对于煞车系统的需求这件事不管是不是豪华品牌都一样
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2024-04-23 21:33:00马牌的说法是 真的遇到紧急 电车的重量需要更大的力道这点碟煞不一定比较好 碟煞的好处是在好控制不是力道其实我反而很好奇为什么很多人搞反以为碟煞制动强
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-23 22:29:00这方面要细说其实要分许多部分，但其中重要的是，大部分来说煞车距离影响最大的是轮胎，一堆电车用低滚阻的ev胎就不是追求短煞车距离了。马牌以主要轮胎生产商的立场，去说碟煞股煞就有点模糊焦点。当然大陆集团也有做煞车零件，但如果以轮胎公司做发言应该要说明最重要是轮胎回到鼓碟之分，类似条件下的确鼓煞的煞车力道大，但是车子并不追求极大的煞车力道，因为瓶颈在轮胎。如果要锁死轮胎太容易，只需要煞车助力加强就好，不需要多大尺寸的碟或鼓。所以煞车应该追求什么？不过热 好控制好控制包含abs的动作用大碟盘的最主要目的不是增加你的最大煞车力道，其实是散热。
作者:
GoGoBingo (GoGoBingo)
2024-04-23 23:23:00碳刷有什么重大的缺点吗？
作者:
mark30204 (太多..太多了...)
2024-04-24 06:56:00买这台真的不如买iX2
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2024-04-24 09:26:00碳刷就定期要清碳粉基本上是你买不买单 电磁煞车取代多数场景的说法
200万的车用鼓煞，再怎么护航好处，原厂一定就是省钱
作者: balance03 (ooxxoo) 2024-04-26 08:57:00
同意 200万用碳刷马达跟油电共平台也别护航 一起烂