突破中国低价竞争，特斯拉正走入重新调整策略时期，每一步都关系著其能否重返荣耀
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历经几年的风光岁月之后，特斯拉正在重新调整策略。从近期的裁员10%、聚焦在自动驾
驶出租车（Robotaxis）、降低全自动驾驶（FSD）订阅费用，以及踏上了印度之路，都说
明了特斯拉在面对中国低价电动车和经济不稳定时代，必须开始做出一些调整。
前几年，特斯拉透过建造大型Giga电池工厂，加速推出不同定位的电动车型，在全球各地
大幅度建设新工厂，一直能够制造话题，吸引消费者购买特斯拉品牌电动车。可是如今这
一战略，随着中国电动车的崛起，通货膨胀引起的利率大幅走高，中国电池厂商研发出性
价比高的电池，以及特斯拉本身一直未推出低价车型和全自动驾驶车，使得人们逐步失去
耐性，让特斯拉终于在2024年第一季第一次尝到衰退的出货量。
特斯拉执行长马斯克经常提及的公司主要使命是：为大众提供负担得起的电动车。他在
2006年为该公司制定的第一个总体规划要求时，为求公司存活率先制造豪华车型，然后使
用这些获利为“低成本家庭电动车”提供所需的资金。
此后他也一再向投资者和消费者承诺推出这样的一款电动车。就在2024年1月，马斯克告
诉投资者，特斯拉计划于2025 年下半年在德州工厂开始生产这款经济实惠的车型。如今
这一承诺随着其聚焦在自动驾驶出租车队，而面临挑战。
此外，特斯拉一直期望不是单单透过销售电动车获利，其想要建立一个透过软件和服务的
获利模式。FSD订阅服务就是关键之一。
2020年，马斯克表示FSD的价值可能达到10万美元，因为FSD非常接近获得监管部门批准的
完全自动驾驶能力的水准。
2022年特斯拉仍风光的时候，其将FSD的终身服务价格从12,000美元提高到15,000美元，
每月订阅选项价格为199美元。但2023年，该公司将终身价格降回至12,000美元。现在更
将FSD订阅价格从每月199美元下调至每月99美元。
从好的方面来想，更多客户使用特斯拉FSD也意味着该公司可以收集更多数据来改进其软
体。可是降低FSD价格的战略，其实违背了马斯克一直强调FSD只会愈来愈贵的论调。
如今下一次财报可以观察，是否特斯拉客户使用FSD的服务数量暴增，这一降价行动才具
有意义。可是这一步似乎也违背特斯拉想增加软件和服务营收的先前战略。
如今马斯克又出一招，与印度总理莫迪会面，期望对中国有敌意的印度，能够成为其下一
个成长的机会。可是印度是一个渗透率不足且价格敏感的电动车市场。特斯拉要如何进入
印度也充满了挑战。
总之，特斯拉正进入重新调整大策略阶段，马斯克能否快速突破特斯拉的困境，正让人引
颈注目著。
心得/说明：
特斯拉正面对中国低价竞争挑战，迫切调整策略以重振势头。马斯克承诺推出经济实惠电
动车，却因聚焦自动驾驶出租车而遭遇挑战。此外，降低FSD价格或加剧营收不确定性。
马斯克寻求印度市场机遇，但挑战重重。特斯拉前路充满变量，期待马斯克振作突破。