现在中国欧洲开始推
V2G停车场
V2G可作为公共电网调度使用
https://i.imgur.com/nIrBI8X.jpeg
V2G“Vehicle to Grid”是反向供电的深度应用，概念是能够当作都市电力规划的一环，在
都市用电量大的尖峰时段，每辆电动车可视为储能设施，用支援V2G的充电桩来反向为电网
供电，减轻电网负担，离峰时则为电动车充电。
https://tinyurl.com/24m2tgt2
台湾有没有这个技术？？
https://tinyurl.com/2avjfsp8
2021经济部新闻稿有提过
如果 有6、7成电动车早上充电到90趴
下午四五点后卖电剩下到5、60趴
好像也不错
但不知道电动车电池保固怎么算
※ 引述 《Mapleton (玫葡尔顿)》 之铭言：
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: 先声明，台湾没有缺电，只是某些季节会偶尔轮流分区跳电。
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: 看到两年前瑞士研究缺电时禁电动车上路，减少能源消耗的旧闻↓
: https://reurl.cc/gG89QL
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: 瑞士研究修法，能源不足时实施各种紧急对策，包括禁止电动车“非必要”行驶。
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: 看到先进国家的立法典范，是否值得电动车越来越普及的台湾参考借镜？
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: 未来台湾有没有可能立法在偶尔轮流分区跳电的季节里，
: 限制电动车只能在非尖峰时段充电呢？或者是公共和私营充电桩限制在离峰时间才有电。
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: 理性讨论，这样应该可以大幅降低电网的负担，缩减轮流分区跳电的时间？
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看起来比明潭发电还傻逼

电池健康度降低导致二手车价难看 卖电的钱都补不回来

电充放一次都是损耗

可能吧，如果电池成本在降低应该还好

电动车市占率最大的特斯拉,现阶段也只有GB/T有这隐藏版没看实验用的车款,都集中在某N牌的某 L 车款???CCS1 不知道有没有 V2G ,电应该是走 J1772 端出来的...欧洲那边应该也是走 Type 2 ,换言之要特定的车,配上特定的双向充电设施,才有可能把电传回 Grid也别说大规模,能够家用就很偷笑了

三元锂或是磷酸铁锂电池成本本来就偏高，加上车用的零配件售价增幅与更换费用，你不如直接投资低价安全的电池专做储能业务。

所以现在听到看到的,基本上都是家庭用(V2H)而没有进Grid大型储能设施一个货柜,就可抵过几台甚至十几台车的电能

不对 你都说二手价难看 那不就低价买二手车来当虚拟电

V2G 个人认为应该GG ,V2H 各车厂其实都有提供了(除了某T

家里配线做一下修改,应该就很趴哩啪哩了~~~至于台电这边欧? 你没修法之前,签约用户你就得给电啊除非充电站也跟台电搞须量竞价,说愿意用五块六块不用电

台电拿电要给钱阿，不然车主花钱充电，结果被台电调度爽爽，还损失电池寿命，傻了？

然后自己把充电站打烊(反正客人也是稀稀落落不固定来)不过,须量竞价基本上也是台电找业者来作资格审充电站虽然是契约用电,但归类在浮动式的用电应该也没资格参与需量竞价

最好比照绿能收购价，充电比卖电便宜，这样电车挂著调度就能赚钱，当做电池折旧费用

说穿了,须量竞价本质上就有一点道德勒索的味道在像这次台积电,还不是半买半强迫让台积电自己烧柴油发电台电给你个道义12元一度的补偿台GG你不配合? 那你新厂的电可能.......嘿嘿嘿~~~什么呢放你半年一年慢慢审,台GG就饱了....没看柯P 卸任前就臭干台电过了.....台电讲啥? 阿就XX变电所没得盖啊,市府不帮,没办法啊~~~~之后储能设施各业者也是搞须量竞价,别忘了.....只是那时候就不用去情勒工商业者,而是对口储能业者了只是现在盖储能的.....唉~~~~一堆暗渡陈仓的案子我家附近的也被抗议到暂停施工了....一开始不说实话，地方就会认为你这有危险,所以不愿意说搞这种霸王硬上弓总之,V2G推不动啦~~~毕竟,电给你Grid了,那我用啥????你确定车主把电给了Grid ,就一定能够在我要的时候补回?没补回,我车子不就废在现场了???

你干嘛卖光

太天才了 来个雨天太阳能无法发电大家都用车就有大场面看了 建议推广起来

拜托，台电用12抠就可以买到一堆厂商自己发电了你会为了一度12抠,把你的车开到某个停车场,然后把电卖了然后一小时卖电收益7度*12=84块钱(你人可能还离不开)你会想卖吗???

只要台积电暂停营运..台湾就不缺电

单单把一堆车集中在特定地点搞V2G,成本就不知道多少了反正啊,V2L V2H 都比 V2G 实用以及可实现性大多了

你看GGR搞卖电卖成什么样子，都快被车辆事业拖垮，如果电池是我车主所有，没人愿意花自己的电池健康度吧。

V2L 除了某T牌以外(不含China),几乎都有内建了而V2H就是 V2L 进化版,因为要改家庭的配线回路来fit而且是你自己家用,本质上获益就是自己你不用V2L V2H,那你停电就是烧腊烛抓萤火虫人家220V 规的V2L都可以输出快 5KW ,台湾却只有110V款要是V2L 给 220V 还可以直接推动家用冷气了要是不想车车拿去V2L,那就是30W花一花买个Powerwall吧Powerwall 保固10年,你用个时间电价去养,天天把晚上便宜电挪到白天高价时用,日积月累也是不少钱一天省个几十块,一个月省个几百块甚至上千块电网崩溃停电你还有Powerwall 给你做backup我现在也只有先把我家铁卷门供电改成插座.....就不用像以前停电就在那边拉铁链拉到满身汗

Powerwall 要走入台湾家庭还有一阵子

或者是台风天怕停电,铁卷门晚上不敢放下来结果车库被台风刮个爽歪歪,自己收拾残局收到爽歪歪~现在搞定这些后,睡的可安稳了~~~~只是这几年都没像样的台风.........

英国有个小型实验计画V2GB, 给电动车主钱那该电动车电池当系统储能，不过没看到后来成果发表

磷酸铁锂比较没在怕这个 三元锂可能目前没办法毕竟循环寿命就摆在那 三元锂就是没办法

所以你看台湾便车卖不好啊!又贵又不好?电车