※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 日本的房子并没有挖地下停车场
: 一楼假如有空位可能可以停几台车，但是那算公设，不是买断的
: 路边顶多有小型的平面车租停车位，并没有密集的立体停车场
: 但是日本的路边却不会遍地违停，车子到底都藏到哪里去了呢？
: 日本要有车位才能买车，但是根本没看到很多车位
: 日本的人均拥车数比台湾还多，东京23区的人口密度比台北还高
: 但是日本的路边没违停，交通不壅塞，景点也不会被车塞爆
: 到底是怎么做到的？
会觉得没违停应该是你都用大众运输吧！日
去日本那么多次走在路上印象中没在闪车子的
他违停在人行道外你也不知道，台湾就不一样
去台北某些地方还有骑楼走，出台北很多就是
要闪车子走，所以会觉得台湾违停特别严重
只要把人行道做出来管他人行道外的车怎么
停都不干行人的事。

常在日本开车就知道日本真的几乎没违停到处都是小停车场 跟大停车塔而且左转右转都有专用道 直行车道永远不会缩减

日本停车场多

日本很少路边停车格

区域划分有做好 商店街也是一堆临停 但就侷限在那区不会遍地开花 路边也就临停上下货接人 台湾人是路边直接当自家停车场在用的

日本自家停车都会停到底啊，台湾就一定要凸一块

台湾是路太宽，尤其外车道弄那么宽人性就是会给他违停。应该要有商家的道路全部弄成双向单线，你看你怎么违停。多的地做人行道跟很贵的收费停车格，要便宜的就多走几步路停停车场。很多情况都是规划好就会改善很大。还不用另外立法加重惩罚或加强执法。

日本违停量跟台湾比真的可以当做没有违停，几乎是零星个案，台湾反过来是哪个路口找得到没有违停的？

台湾店面占好占满 休旅车满街 停车场少

不让他们停在店门口店家会说你妨碍做生意反正就是走个三五分钟都懒

最简单就是人行道用栅栏围起来 绝对不让车子进来 但..

违停一万五日圆起跳谁要违停，路边停车格也都限时一小时

路窄加大众运输发达，正确的路线

坐新干线跟电车沿路观察住家，如果是独栋都会想尽办法把车子塞进自己的土地内，而且现场还会有公私地的区分标记，邻居一看就知道你是违停还是停家里土地，不用像台湾一样说是我的就是我的。所以日本超多K car

不用那么神话啦 我在日本银座六本木等 也是有不少违停

你搞错什么了，台湾很多地方没人行道喔所以是你行人占用车道

楼上去驾驶座开车不会占用到马路

日本机车少啊，台湾就用骑机车的习惯开车意外吗？

真的,日本也会临停在车道上,但那是车子们去对决,不甘行人的事

日本人行道真的很舒服XD

因为他们都有人行道啊 临停路边还是有我上次跟团 巴士就直接停在左转道 要左转的就从中间车道绕过

上次去龟有，应该找两津处理违停https://i.imgur.com/n4Pup4i.jpeg

日本违停大宗是脚踏车啊啊啊

就停停车场啊不然呢

上次在北海道登别那，人行道走一走遇到半台停人行道的，走靠近车主从旁边店家走出来，靠北是台湾人啦但北海道路边停车真的也不少就是

台湾都市计划在道路规划方面就是整个糟到不行，有的只规划汽车可以走，完全没在管行人，脚踏车的

除了冲绳其他我去过! 都不用闪车是真的!

日本道路设计很好，临停路边也不会碍到人小路给行人、店家空间大，反正车少车也好闪更小的路就是单行道，即使如此也常有停车空间大路才会有路肩给人停车、转进小巷用我觉得还有重点是路边停车格、机车少、公共汽车规划台湾最大问题是万用路肩

最大问题是台湾取缔违停不够频繁，且罚金太低，所以违停超高CP值，每天都违停半年还不一定有一张罚单，这种盖停车场是要养蚊子？哪个业者要当冤大头！ㄇ