这阵子陆续去德国及中国出差，也跟当地人聊了不少有关车的事， 先说说德国：
德国人觉得BBA没什么品牌等级差别，但MB通常是40岁以上的车主首选，Audi比较受年轻中
产阶级青睐，BMW也是偏年轻车主另外类似八大行业那种灰色地带产业的人也比较爱BMW XD,
Volvo在他们认知是老人车
中国的部份，这周去深圳出差跟几位当地外资主管阶级的人聊到车子，他们问我在台湾BBA
等级是差不多的还是有差别？
我说台湾的话BBA等级其实差不多，但销售量A远不及BB，很多人豪华车首选都会是双B
结果他们说在中国北京奔驰，华晨宝马等级是略高于一汽奥迪的，奥迪算是他们的豪华车入
门首选，感觉跟台湾的Lexus差不多概念
单纯分享心得，理性勿战

Volvo在他们认知是老人车☺

其实跟台湾也差不多

沃尔沃在台湾也是老人车阿

依我看BBA都是厉害的豪华品牌，伯仲之间洪七公黄药师欧阳锋

我大奥迪2024达卡拉力赛王者 ！！！中国车厂完赛了吗？

你先确定是正德国的奔驰 还是北京奔驰...

中国BBA都是以合资车为大宗吧

近几年开始有些隔热纸全黑吉利+9在路上乱窜了

他们中国人会分开看 因为北京奔驰料件有差啊

中国那些国产了啊，有啥高级

你是有看过89 开volvo吗

有啊最近越来越多

南非产会比较高级吗？

哈 有聊到放音乐炸街的初老Panamera吗？

台湾奥迪能见度太低，几乎没人开

总统车队

品牌价值越高的越不划算 所以台湾现在是奔驰略输保时捷

保时捷怎么不跟啥苗栗一汽合推作品

台湾认知也是这样吧

89开特斯拉自我感觉良好

贴膜用哪一家的好？兰蔻还是SK2

比较不一样的是台湾电子工程师多（国外少），为了区分88，开特斯拉跟Volvo的很多，园区逛一圈就知道。

Volvo的设计比Lexus更为保守老气新竹最近越来越多Volvo是真的

只有保时捷在台湾中国都是一致认同

竹科很多工程师开XC40 XC60

volvo设计偏老是因为改款慢吧 传统欧洲车厂思维Lexus改三次 volvo可能才小改一次BBA倒是跟以前差异满大 新车种跟改款速度有追上来

中国bba国产，价格香到爆台湾卖200多的，中国优惠下来100出头

错！京A牌奥迪才是最天龙的车

台湾奥迪根本不需要讨论吧...

中国官车好像很多Audi 而且Audi中国有特规(降规)版类似Lexus在台湾的NX200 所以才有类似的定位

怎么我遇到的德国人都说MB比较高级

奥迪天龙个屁，丰田考斯特才是皇家御用https://imgur.com/8EvZEv8https://i.imgur.com/Pwu3yTu.jpghttps://i.imgur.com/YFR6HlE.jpghttps://i.imgur.com/iAkZ2bF.jpghttps://i.imgur.com/S2hj0bL.jpghttps://i.imgur.com/BczcRdT.jpg

比较好奇在中国的凯迪拉克是啥等级

凯迪拉克不拉客，只拉技师和模特https://i.imgur.com/69UMAwK.jpeghttps://i.imgur.com/4xBNRI2.jpeghttps://i.imgur.com/QKaHHO1.jpeg

品牌价值高低是公认的，会觉得比较高纯粹个人喜好加分而

西台湾蛮喜欢奥迪的 之前接洽的公司 主管清一色A6 Q5

最近奥迪在西台湾地位崩了，不在BB那级。

奥迪在台湾根本超跑等级的稀有度

京A红旗H9才是中国的正港天龙车

一趟路看到的保时捷 都比看到的奥迪还多

刚从奥地利回来 路上真的是奥迪最多 应该也是因为最便宜

对岸官车已经换成红旗H9 早期才是A6L

奥迪EA888一战成名

在美国Audi 几乎都是年轻人再开，而且都买跑车型我爸问说怎不买双B，他回说，Uncle 我是年轻人耶

在台湾不也是BB>A吗

所以世界上看法一致 只是台湾奥迪太差

其实你看西方做的梗图也能感受到，MB的形象是比较高级文明，BMW AUDI偏向运动，其中BMW的形象还比较粗鲁

米浆就飙仔车啊,在各地的形象都如此，尤其以中古型号更是如此

估计N年前Audi是官车的影响吧

台湾严格来说只有"双B" 至于那个A是附带的 古早时类似现在L的定位或略高一点 但从来不是BBA 中国是因为早期公务车常用A 把A拉高才会出现BBA 至于台湾用BBA大多是中国影片看多或AUDI车主自抬身价 类似某些时候会看到BBL的说法

因为中国政治人物不能太招摇 都买奥迪变相成了他们黑头商务车

Audi的妥善率应该是BBA里最弱势的

AUDI在台湾早期地位跟克莱斯勒差不多吧 以前能开克莱斯勒的地位也是不低的

连老美都嫌Chrysler妥善率差了

台湾早期黑头车是凯迪拉克啦,谁跟你克莱斯勒奥迪就是跟着大众集团比较早进入中国市场,取得类似台湾市场高官黑头车的地位,反正里面的官都很大才有那定位

在中国Audi很受欢迎啊 远比台湾受欢迎BMW在美国的形象也很差啊 各种狂酸的梗图

米浆应该放新Isetta出来卖萌洗形像

德国MB的E咖是出租车，满街跑

台湾是奔驰:大老板,宝马:掉嘎阿短裤夹脚拖,奥迪:雅痞

volvo看起来就是很老人车无误

出现了出现了，不意外的，讨论品牌高级度议题时会出现出租车满街跑言论但很有趣，当议题牵涉到B牌妥善时，决不会有人提起外国B牌出租车满街跑

奔驰永远赢

近年BMW新车款功能妥善价格皆>奔驰，奔驰新车越来越丑==

两岸一家亲，哈哈哈哈哈

合理啊，在国外真的如此

差在89开什么吧 德国年轻89开奥迪 台湾年轻89开奔驰？

早期奥迪是中国官方用车所以很推崇，后来不用了热度就下降到不如双B

富豪正解

你知道在中国的双b国产车有多便宜吗..,,

B牌妥善率跟出租车不冲突阿营业用车报酬率都算得好好的 固定年限汰换更适合那种计划性淘汰的设计

我自己是喜欢奥迪的，但他技术上确实是比较难跟双B平起平坐的。优势在品牌等级差不多的情况下比较便宜一点。奥迪身为集团中老二，上有保时捷下有VW，处在尴尬的中间。大众收购奥迪后原本是想抛弃这个品牌的，直到60年代的奥迪100上市后才决定继续搞，人家双B已经自己在那里玩了超过半世纪了