大执法没用！行人死亡数“只降1例”　洗刷行人地狱还需靠交通3E
编辑：朱冠宇
CTWANT
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为洗刷“行人地狱”恶名，警政署自去年5月加强执法，截至今年3月底共开出12.3万余件
路口不停让行人罚单，但政府面对交通问题只着重处罚的结果，是2023年“行人路口死伤
及死亡”件数，与2022年对比只相差1人。
加载法规多年，却直到2023年修法提高罚锾至新台币6000元，并记3点违规、应受道安讲
习3小时才受到重视的“停让行人”，依据警政署资料，去年加强执法后取缔件数达到13
万9086件，远超2022年的5万832件，但行人死亡件数只下降1人，为188人。
如同超速、未依规定减速仅占交通事故肇因2.13％，相关权责单位却针对“最容易看见”
的车速下手，狂插测速照相、猛设区间测速一样，停让行人只见执法，没去探究驾驶没停
让的背后原因。
要改善交通并使民众遵守规则，交通3E“教育”（Education）、“工程”（Engineering
）及“执法”（Enforcement）缺一不可，台湾却只着重执法甚至头痛医脚。
以停让行人为例，不适当的道路设计、部分驾驶野蛮的板金思维、车窗贴上过黑隔热纸，
或行人违规，都可能是行人事故原因，这些都可以分别用工程、教育及执法改善，立法明
定隔热纸透光率、修改道路设计、处罚违规驾驶及行人并搭配道安教育，还有建立驾照回
训制度，都能比单纯的执法有效改善问题。
台湾的交通制度仍停留在因地制“夷”的混乱状态，不只没有全国统一标准，导致1个圆
环N个走法，部分执法或相关机关甚至用“礼让”而非“停让”来宣传停让行人，行政院
最近又通过限缩检举交通违规草案，显见台湾交通改革仍有很长一段路要走。
心得：
心得其实是无言以外还是无言
你知道我知道独眼龙也知道
就是公部门这些八股脑永远不知道
大执法除了对国库有帮助以外~
对驾驶、对行人、对交通顺畅度到底有什么帮助？
哪位师爷可以给大家说说？

走在路上感受很明显啊 6000很痛的

这编辑写的不错，希望能逐渐发酵。

唯醉不乏

大多数自私犯贱台湾人赞同支持违规，不想被检举，哭杯三洨，活该死好

科学数据显示：只降一人请问是“根源问题”还是“执行问题”？

华国交通部意外吗？各地方政府也只想捞钱，乱插测速即可

固然统计期间、大执法只占半年

但是别忘记、是去年3/4月开始，大家就在注意行人问题

但觉得矫枉过正右转都塞车

死亡人数变少，政府真的有在做事

减少....1人XDDD楼上高级酸

只能动最软的老百姓，学长背景太硬了

不错啊 至少是减少不是增加 该给点牡蛎

王国材要下台啦,等赖总统上任后就会改革了

这篇新闻需要外国的朋友上CNN帮忙

意外吗 问题又不在那里 87

毕竟是一个好不容易民主自由却整天怀念秘密警察的地方

全时段时相分流看有没有机会解吧

去年七月不是说月底要给出隔热纸管理办法吗？今天都几号了？这是什么交通部？

道路设计规划才是问题的根源

该管制的继续放烂 不愿面对问题

一堆路口斑马线不退缩，甚至还有高架柱子卡死角的

靠驾驶自律完全没屁用，唯一解是加一个行人专用号志，垃圾官员就是不做

本来现行的做法就不会有用，台湾的3E已经是完全崩坏掉的三角形，交通部-教育部-内政部都在互相踢皮球，不管谁执政都不愿意去承担加强执法加强规则的民意反弹。

就一堆人还支持违规啊 没人抓就心存侥幸

超速在肇事判定中难举证，且容易被其他肇事因素覆蓋

其实还是外国人好用

南部这里还是一堆二轮没在让

哪次不是测速啦

垃圾脚痛部

烂死

限速20一样死一堆~结论就是多数事故根本就跟超速没啥关系~

它们也知道没关系 问题是抓超速有钱赚阿

真的烂死

公部门怎么可能不知道，他们最会作作样子啦! 大执法就是

说一句不好听的 除非撞到交通部长或总统 不然别想改了但部长或总统根本不可能自己过马路

编辑写得不错！

只有一开始执法吧？以我自己的经验 后来几乎没看过

其实就是状态也许有变好(实际违规变少) 只是以前都没抓到e.g 以前年违规100万件抓10万件。现在年违规60万件抓20万件

有决心改变就干道全铺设人行道+栏杆啊

会撞死人的本来就是不适任驾驶，不想办法汰除，只会罚那些

之前有版友提到把行人穿越道做成减速丘 真觉得可以试看看 光想那些飙仔被斑马线减速丘不断干扰就觉得值得

理让行人 根本就是害死行人的元凶， 小绿人亮 绿灯也亮

交通部这十年到底干了啥？

白痴政府，只会一昧讨好行人，要开车的紧急刹车，煞不住就撞上去了，煞住，变后车追撞，这政府没救了

会撞死行人的驾驶不管怎么罚还是会撞死

切西瓜左转应该是主因之一，却被改成微罪不能检举了

推文乖多了ㄟ笑死

闭上眼睛继续使用科技执法与区间测速

脚痛部:植发占8成 那是我们赚钱的手段那群老男人都秃头了还要继续植发喔

反正政府就是继续插测速阿 头痛医脚 外行领导内行

交通部/局官员全部换成西瓜、猫狗跟AI吧 死亡人数一样但更具有观赏性

国外交通3E是教育、工程最后才是执法，台湾交通3E永远只有执法、执法、执法，除了要求警察加强执法其它部门就像脑瘫植物人一样毫无作用

台湾地区政府交通执法有用的话，应该放鞭炮

不就罚这么多，还是很多没在怕的XD

重罚没用? 是罚的不够重好吗 6000变6万 看看有没有差

教育猴子吗？这版讲多少次隔热纸透光影响安全，猴子会听吗

笑死，开车要注意很多会看不到过马路的行人，那你还真的不应该拿驾照。在国外这种开法路考三秒就把你当掉了。国外路上轻轨+电动脚踏车+摩托车+行人，路况绝对没有比台湾轻松到哪去。自己低能不要怪别人。

噗

赞赞

到底是边开车边用手机的多还是边走路边滑手机的多大家都是台湾人，自己心里有数

重点编辑都有谈到 感动QQ

淘汰劣质驾驶

当然是你们台湾人走路要小心啊 还好我在美国这里驾驶至少对行人还比较尊重一点

罚不够重当然不怕 撞死人600万一堆人在说很好了 笑死 他妈我600万买你一条命你要？日本一赔 都是让你一辈子一起赔的

政府的重点是在捞人民的钱，假议题而已也认真？

这就是台湾啊

不论汽机车，太多垃圾驾驶抢快不让直行车切西瓜习惯了

行人这点有进步，但其他无感

说个笑话，交通部会改革

改交通设计>>>>改交通法规 公务员搞错方向了 难怪都做白工

低端太多

鬼岛所谓大执法就只是作秀而已

整体道路规划还是要改善

唉

大执法是幌子，增加国库为首要

无脑的官，无脑的政策，改路口全红灯，行人号志绿灯才行走通过才是啊！不然光碰到突然冲出来的，紧急煞车造成追撞要找行人。改这样在非自己号志可行下闯祸，就100%责任，加重处罚，管你有没有受伤了。至于没路灯号志就照平常的来做，这时就照现在模式注意行人吧…政府不会给你在这种地方增加预算来设号志的！还有一堆白痴行人还是没在管的，任意乱走乱闯，甚至低头滑手机在走的，想检举行人都没办法！

检举魔人在干嘛 加油好吗

落后国家才有的景象

大执法有用，现在停等行人比较不会被催

就脑残啊，路口规划放任各县市自己乱搞，弄个行人时相汽车全部红灯又不难

这篇记者真的不错 数据 方针 都非常简明详实

车流大的本就要分开时向，等人走完转弯车也不用过了

赞啦 反正大家都不在乎行人嘛

有40%的人不在乎政府做了什么 自己的命顾好就好

撞死外国人跟交通部或立委才有用

北七 这样叫有大执法？你他妈睁眼说瞎话

让是好事科技执法让更大

40%选的，不爽太平洋没加盖

在路上走是真的有感，不是死亡率能体现的

说好的测速照相+区间测速就好棒棒的呢

行人帝王不要太不满政府只会摆烂害死一堆人

看2023不准，今年的数据再观察看看去年只有大执法半年，而且会开始大执法，就是前半年太夸张且趋势向上，所以有控制住就算是改善很多了

优质新闻，反观歌功颂德的中央社

道路设计跟法规有问题啊，学美国学半套

感谢交通部 取消大部分记点

美国常常左转/右转出来都要先停后才能继续走

昨天还前天的永和妹妹过马路事件 就知道大爷没在管有警察的地方才演戏 没斑马线的地方 让都不让

没有突然冲出来的行人，只有不看路的驾驶。遇到行人穿越道不管有没有号志，是转弯还是直走，驾驶本来就要眼光扫一遍行穿线两端，不会开车或是视觉障碍乖乖把驾照上缴好吗？说行人突然冲出来，跟三宝说别的汽车突然冲出来有什么不一样？哪次不是别人“直接冲出来”的错？行人不在行穿线甚至跨越双黄线过马路，我也不让。但是只要有行穿线，无号志或是行人绿灯，就一定要让。来不及让只是你没有注意路况，真心建议不要再开车了。

驾照太好拿，筛不掉恶劣驾驶

取缔多只是把原本没被抓到的抓出来，罚则太轻、道路规划、驾驶观念、驾照考取等等都是原因，而且才一年原本会违规还是不太会改吧。

交通规划这么烂，怎么降，哈哈

交通部都是智障不意外

真的快笑死 随便找的google连结我就知道有人会嘴中央社https://tinyurl.com/45tnfane联合新闻网 三立的马几 40%的最爱 你还要嘴什么？ 笑死今天会这么乱 就是有一堆只看立场完全不看逻辑跟合理性的人

其实行人死的不算多，死最多的是机车

贴个中央社就是要钓这种可笑的人出来

行人跟驾驶都要看 一个保全自己一个保全别人 不是单面

目前的状况就是看得到的行人会让，看不到的就撞下去，问题是有些开车的人常常看不太到，光学密度和消光系数会影响能见度的物理法则就摆在那边，鹰眼仔偏要像邪教一样到

道路规划设计啊 不要只会增加拍照这种，干脆不要开放人民有车只能大众运输，这样我也能接受啊

最终道路设计还是只要让人不能轻易犯错，撞死那么多路人的四轮有几个拿得出三千万。

滑手机、无照根本没在抓

胡说八道 不就撞死人都用过失来起诉 酒驾吸毒超速不礼让行人用恶意杀人起诉 还不减少低能才会相信垃圾蓝绿死不修法 垃圾执政罪罚很轻取缔有个屁用 文青式讨论够天真

亡国材好棒棒

这代表限速跟强制让车,跟事故本身一点关系都没有

认真回 台湾人就是很多事情太随便 很多事情看起来没怎样 累积起来就是今天伤亡数居高不下的结果

直接改数字降低不就好了。有够呆的

扣照扣牌才有用

然后你抓有些违规和死亡本身不太有相关 举例台湾超速真的抓的有够畸形 你看看其他国家有没有这样抓 你乱插照相机只是加剧塞车而已

罚钱又不痛不痒，改直接关三天，保证有效只要是罚球的，通常效果不好，跟国小乱丢垃圾看到罚十块一样，没人会怕罚钱

只有爽到国库。

没有很多人让吧 只是检举变多了 我个人体感顶多20%的车看到我走路会让 以前是0%啦

行人的交通意外八成都可以用交通设施解决，结果选一个鸡肋的执法及检举，根本就是乡愿!!!

亡国材：没我的事 呵呵

不意外

大执法只针对车辆，行人比例很低，现在很多行人会闯红灯结果就是开罚单或是出孝子而已

亡国材带领下减少一例 应该留名青史了吧

写的真的不错，各个面向都有带到楼上中肯，大概觉得很光荣吧

你罚行人看看，死亡人数一定骤降

没重罚搞不好死亡人数会多增加100人啊低端人口增加的因素也要算在里面吧

罚不够重，加上也并未确实取缔

台湾不适合骑车、开车，应该全面停驶所有交通工具，台湾人改骑ubike就好了，这样就可以大幅降低了。

难得有中肯的新闻推个

你知道我知道就交通部不知道 可悲

给汽车记点 然后呢台湾首要就是要把机车减半要设定二行程机车淘汰机制你没看过一个已开发国家机车跟沙丁鱼一样

罚则从来不是重点 在于执法力度你看看日本如何下降的 就是重罚 没有他法 台湾就是警察太少抓太松

你看看日本只看到重罚 是脑内幻想还是键盘街景

6000很痛??? 你被检举几次啊? 拍拍~~

都没思考不要让事故发生，只会一直罚有什么用

人行道以后可以停车更多行人走在车道上只会有更多伤亡而已 低能改变

只降一人就是有用，再加大力度就能再降一人，能救一个是一个。

增加税收

笑死，只会喊重罚，国道内线acc跟发呆仔自撞，重罚有用?是不是搞错重点？动脑好吗？脑袋跟交通部一样优秀，白眼依照你们天真思维，干脆转弯限速10，这招就有用喇，笑死国外为何国道不怎么抓超速，还扯重罚勒，就台湾最聪明

都没有人行道，怎么可能行人会安全？这需要过脑子吗？

国外超速罚责可是很重的，不要自己脑补没重罚

YT上一堆美国抓超速，一堆飙仔想带风向xD

道路规划先解决、大路口人车分流等都有问题怎么会改变

重点就是值得一犯再犯,就没有吓阻作用,揍你家小孩都知道揍不大就是要加重到会怕,结果罚责成这样,是立法的人怕自己受不了没办法乔吗??

问就是区间测速不够多