保值捷
车如品牌名，几乎都很保值
据某大型二手车商统计，特殊车款不计，前三名是
1.718：二手价神车，不解释
2.Cayenne Coupe：记住，要Coupe，一般版没那么保值
3.Macan：因为下一代要变纯电了，末代油车二手价上升
然后说二手价最差的是潘那
输2台SUV，这市场趋势正常
输911和718，毕竟P是跑车厂，正统跑车还是比较保值，合理
但输Taycan这就奇怪了
操控动力...没差太多
论空间之类的实用程度，潘那还赢
外型各有千秋
油车比同级电动车二手价差，想不通理由
是因为潘那太贵吗？血统不纯？
总不会是车名的因素吧

Taycan外型帅很多

潘纳没了 panamera 都告诉你结果了

后座其实没有很好坐

定位不明

这台就外型好看但不是很实用然后台湾人又特别爱SUV

太宽

很大但空间很小载人不如suv

没有水平对卧引擎吧车身低的性能房车没用上招牌引擎，会想买的应该不多

潘纳是初代(970)不保值 原因很简单 就是养不起971就还好 虽然也不是很保值 但没那么夸张https://www.youtube.com/watch?v=xszdEEoMbrc这篇讲得异常详细 把970问题 Hybrid差异都提到

我个人觉得维修率偏高

一直修不停

请穷人不要去猜测富人的想法好吗？

就是不够富（如果）才会跑去研究二手啊 -_-

971潘纳 sport turismo真的是值得拥有的好车，前提是要养得起

二手车顾名思义：是二手的。客群是有特性的除非很特殊的车、否则二手车就是有天花板超出一定价格、这客群就会去买新车了

这台有钱的会买全新 没钱的养不起

整台车只有驾驶体验是有趣的你说呢

保时捷妥善率不错不是吗？潘纳特别需要修车，是因为存在什么通病之类？

970的3.6、4.8真的不好顾，相较之下971好很多

家庭用轿跑车原本这台最好看，后来新的休旅外型也不差，以C P值来说，这台就被比下去了

只有双门的才是真正的保时捷

970养不起 972买不起 就买个971压压惊

因为suv的关系，空间输了

推完文才把11f影片看完，原来970是都不跟奥迪大众共用零件，弄一堆新设计才这么容易坏

二手价都是被穷人拉低的阿

这台就是圆梦专用车 不实用 想拥有一次保时捷的人买

其实查台湾二手车价也差不多 970普遍80万上下跟971 250-320有极为巨大的落差

Macan 油车并没有停卖

971二手其实算是普通受薪阶级能买的极限了

不是跑车 不是休旅车 什么厂牌都差不多吧

坐过很难坐 悬吊硬底盘低 4人座要舒适没有 也不是跑车 定位尴尬 没有买的理由porche 愿意做e class等级的正常房车 一定保值这台就是装B买的 有钱想坐的舒适会买 s class

潘仔的sport turismo很帅呀

觉得车型很奇怪 保时捷就不该做四门

Taycan就四门的...一样四座难坐不舒适，也不是跑车pana的缺点Taycan全部都有，但Taycan卖得很好二手也不错所以很多推文讲的理由并不正确pana的问题不在那里

路过问一下981是不是特别保值啊

981几年前因为是末代六缸所以超保值，但后来982也出了六缸NA后981就没以前那么好了

需要后座空间载家人的会宁可买cayenne，panamera后座也不舒服，没有向s class那种高级轿车的舒适感如果要跑车造型的话taycan还比panamera帅，体型也比较小如果论价格一定是macan最有竞争力。总之panamera就是不上

感觉士卖给不想买Taycan 的那些?人?

这等级没保值车啊，每个都折到glcpana3.6更是超级盘那吧，3.6的二手价还能撑倒不是定位问题,觉得保值不输s咖s/7反而在二手市场定位不明，5年准备大修，开出去还以为司机盘那至少还算自驾executive系列

很简单，各大车厂都是大型四门房车销量最差，大家不外乎买小车或是休旅车