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四月方案Astra 88.8万好像挺香的，不过好像是领牌二手车。不知道会不会买完变孤儿
※ 引述《drexlerking》之铭言
: 会发现MOKKA E有这么多缺点也是因为当初有列入考虑购买，当然缺点这么多现在已绝不?
: 虑，光副驾车门连个KEYLESS也要省完全无言，连PICANTO跟IGNIS这种微型车都有的东西?
: 甚至连很旧的国产SWIFT我记得也有吧。
: 然后二手的KONA EV300也曾考虑过，但是我透过小七车观点的每月新车销售数字去计算，
发
: 现它25个月只卖了大约175辆(平均每个月卖七辆XD)，妥妥的冷门车，最近一家二手车行?
: 出一辆蓝色的，2021.10领牌(当时订价124.9万)跑2.2万公里，最后76万成交，二手价烂?
: 很合理，因为太冷门了。
: 查小七的过程中，e2008，eMOKKA，eC4，LEAF，eKORANDO这五辆更惨，每个月基本上都是
挂
: 零，偶尔
: 出现个ㄧ辆，销售量超惨烈真的完全是来蹭CAFE的
: 这也难怪大改款KONA EV本来去年11月13日有煤体赏车会后来因故临时取消，结果拖到今?
: 下半年才要上市，而且噪音测试也只有送测48.6度小电池版，我认为延后上市的原因在于
N7
: 跟接下来MG4吧，南阳应该也很头痛要怎么订价，新的KONA EV国外售价比旧的还贵，旧的
20
: 23年价格是131.9万，因此我估计届时南阳只会卖48.6度的然后价格大约130~140万，销售
量
: 应该也不会太好
: 另外就是EX30，业务说今年可能可以接单，但我看新闻是2025比利时才会有产线，所以台
湾
: 今年预计也是买不到的，价格的话EX40(也就是XC40 EV)单马达价格从179涨到194万，应?
: 就是要把170万这个空间让给EX30吧，业务说应该只会进69度大电池版，从国外价格推估?
: 实来台卖170万差不多，销售量应该也不会太好。
: 以上这些日韩欧系传统车厂出的电车，以销售量而言都相当失败，可以说毫无竞争力(我?
: 为原因出在价格压不下来，也难怪欧洲车厂近期要反制中国电车，因为中国电车价格真的
很
: 能压低)，反观特斯拉的电车随处可见，真的是高下立判!
: 接下来的大众ID4跟ID5，SKODA的ENYAQ，还有NISSAN的ARIYA这四辆电车，我认为订价出?
: 后，结论依旧是不如买MODEL Y，这四辆电车价格应该也是毫无竞争力纯粹来蹭CAFE或是?
: 个差说你看我也有进电车来卖了喔XD
: 除了特斯拉，接下来每月可以稳定卖出个至少百辆以上这种不算失败的销售量，我认为只
有
: N7跟MG4有机会
: 以上是最近研究电车的一些心得供大家参考