: https://udn.com/news/amp/story/6811/7881143
新闻看起来电动车好像很容易入门
中国车厂百家争鸣
轻轻松松就击败曾经的全球龙头特斯拉
怎么台湾车厂每年豪赚N个股本
多年来连一台像样的电动车也生不出来
最后是委托鸿海才造出N7勉强可以一战
国惨车厂都这么烂吗
百花齐放是各种骗补，竞争厮杀下来剩下的精英了，台湾是只有独苗，加上市场真的不大
作者:
segio (初华)
2024-04-08 10:15:00虽然很多人都骂裕隆.但真敢搞台湾自主品牌的也只有裕隆..其他靠日美韩活的.你怎么能期待它们自主研发电动车...
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2024-04-08 10:21:00
你讲的这两件事不冲突啊，就是轻松赚钱，所以更不需要开发新产品
所以说关税变成维护车厂吸血权益的时候，确实比货物税更应该先废除
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-08 10:35:00台湾关税在进wto后已经降很低了，汽车业是规模经济，国际性的车厂没有关税下很轻易碾压区域性的小车厂。
作者:
arabeske (arabeske)
2024-04-08 10:47:00我觉得台湾应该思考 到底是要发展整车制造，还是专精零组件进入国际供应链。后者现在已经有成绩了。现在整车关税货物税那么高，牺牲全民只是爽到车厂，根本不合理
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-04-08 10:50:00鸿华不就是华创改名? 那还是裕隆搞的阿..跟鸿海关系小
作者:
cospergod (cospergod)
2024-04-08 10:54:00骗补都比你强
你怎么会有降低关税，车厂就会便宜卖的错觉呢？员工要不要钱？展间要不要钱？仓库要不要钱？老板跑车要不要钱？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-08 11:03:00台湾这种品牌观念强，销量板块相对固定，竞争关系不强烈的市场，降低关税就是让车商由国产改进口，但是价格不降，例如头又大进口车款。
作者:
dslite (呼呼)
2024-04-08 11:12:00代工厂不是自有品牌
作者:
deann (古美门上身)
2024-04-08 11:14:00台湾国产品牌只有一家而已..
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-08 11:18:00如果N7大卖，或许有其他车厂愿意加入鸿海造车。六和三阳都有转型的压力
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-08 11:31:00鸿海这头洗下去了，还需要更多销量来平摊研发成本。如果N7卖好，其他车厂也有能赚钱的动力。但的确能不能成还得看愿不愿意撩下去。
我是不看好有其它台湾公司会加入电动车行列,现在都快要
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-08 11:33:00鸿海如果没别人销量加入，他自己烧钱也烧不久，台湾的造车一点火苗又要熄了。
进入红海市场了,你没有什么独特性怎么跟人家拼小米最大的卖点就是可以串连整个小米生态系N7在台湾一定大卖啊!同价位又没有对手
作者:
aresa (秋凉)
2024-04-08 11:49:00鸿海看起来就是在展示诚意给苹果看，可惜苹果评估完之后决定直接砍了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-08 11:51:00小米造车前你也不相信他能做出来。这件事就这样，你不下场玩未来就没你位置。当然很多人说台湾不一定要造整车，这个客观来说也是没错，但当然我个人主观还是是希望台湾有自己汽车品牌更甚有自己车文化，不要什么什么都是玩别人样，你还是个国家吗。再者，汽车是最大的消费物件，你认识一个国家都是从他卖到你这里的消费品牌开始，例如你买到日本德国的产品很好你就觉得他们国家很好。品牌就是你伸出手的名片。墨西哥其实是很大的汽车出口国，但你会觉得他是强国吗？因为他没有自己品牌。你要别人认同你这个国家，你要自己站起来，不是吵著加入联合国就可以的。
作者:
arabeske (arabeske)
2024-04-08 11:57:00瑞士荷兰比利时卢森堡, 请说出这几个国家的汽车品牌.或许他们有汽车品牌但我不知道而已.国家强不强或好不好跟有没有汽车品牌没半毛关系y
作者:
segio (初华)
2024-04-08 12:05:00楼上其实不用讲那么多国家.讲一句俄罗斯就闭嘴了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-08 12:06:00欧洲一些阿萨不鲁的小国，你看他是因为他带欧洲人光环。台湾的国力本来就该有更高的地位。拜美中冲突，台湾的地位的确高很多，这也是台积电品牌造成，并不是说只要有车品牌就能怎样怎样，车只是众多品项的一部分，这是重要的一部分。在美中冲突前，在西方人眼里，台湾菲律宾越南泰国其实他们分不清。台积电再强他们不知道。
作者:
damn7 (damn7)
2024-04-08 12:27:00台湾没多大 真的没必要牺牲全民来期待一个阿斗品牌
作者:
haopig (豪猪)
2024-04-08 12:28:00还在关税高，早就降到比货物税还低了
作者:
aresa (秋凉)
2024-04-08 13:02:00这就跟台积电这么猛我们怎么可能造不出光刻机一样有趣
5楼中肯，裕隆是唯一有种自研的车厂，但一直被台湾人攻击
鸿海不是只有做N7电动车他主要是做一个平台模组，比较像狗肉那样怎么可能只出给台湾国内车厂是裕隆靠鸿海生出N7，不是鸿海要靠裕隆至于说什么台本 和泰 南阳 六和就洗洗睡吧他们本职是代理商，不是母厂对研发烧钱的态度有差，有的连车机都不行了你怎么会期待他们跟鸿海合作生出一台车？更别说还要看母厂脸色
别闹了,鸿海没有裕隆的话,连第一台车都出不来,怎么火力展示给其他人看???总是要有第一个客户,不然谁要当第一个啊???
多少人买N7是看在鸿海研发上，有人以为是给裕隆面子？笑死
鸿海都在美国设厂了该不会以为只有跟裕隆合作电动车吧？
是看在百万以内吧!不然开个200万,你以为会有人买单喔?
鸿海的平台相对中国平台有什么优势 0吧出口海外怎么跟中国电车打? 愿闻其详美国会抗中抗到脑子坏掉禁中国车 只给鸿海开绿灯?所有第三世界都是中国车的天下 鸿海在欧美怎搞 笑中国车价格都定锚了 N7这种规格的就是10几万草纸如果纳真的能出口 卖的又比台湾便宜 品牌再死一次?裕隆能代理一堆品牌加上自己搞车是因为他本来就有造这是品牌端合作前就已知的 其他代理商根本没造车谁想跳下来搞车 国外品牌端直接开搞 甚至合约里都有台湾已知的汽车业界不会再有第二个跳下来 因为本业会死 其他不是汽车业界的想玩 等著大爆死
还有一个问题,海边之前建立的大联盟,n7到底有多少零件从联盟供给的???还是之后慢慢要辅导这些厂商供料吗???
要去美国卖 电池要从美国买.....马斯克的LFP会卖你?
作者:
ohlong (强森)
2024-04-09 09:43:00实质上N7跟MG一样算台湾组装 差在国产零组件比例高低而已一样一堆都买现成的 电池马达这种关键零组件甚至语音 一看也知道都买的 长期怎么变自己的才是重点
不要闹了好吗，99万只有一开始预购才有 后面都破100我就想问..今天如果没鸿海，你是觉得不缺这99万？还是99万买纳智捷很便宜？484忘记他家电车灰烧过出口海外怎么跟中国电车打？中国电车先能出口海外不被告，再来跟我讲啦还没进去就在吹，我快笑死