※ 引述《eric112 (eric)》之铭言：
: https://www.youtube.com/live/ROX7v5B6LM4?si=lvFkenUnL2o811iK
: 怎么没人在看是说也买不到
: 最便宜的一辆好像21.59万人民币换算台币不到百万
硬件网络有数据还不错，但是软件可以看这篇
https://youtu.be/3lVgSDoW32Y?si=sNKbQ9GO_0kKrB7r
看了觉得小米整合度超好耶！尤其车机动画
跟全车是连动的，精致度目前没看过其他车
有，另外还可以搭配米家出的配件跟系统连上
入门进来卖个130-150一定可以的。

别想了 130-140谁还要买n7，台湾价值

进口不是产地价乘以1.3？

先不说能不能进来.. 光进来要拔多少东西...

政府一定东拔西拔管一堆 然后再给消费著一个盘子价

都软件东西应该没什么好拔吧！顶多封住等破解

先别想了吧，等下一代su7如果还有的话也不见得能进口。

4年后再说吧，4年内没机会了

用小米手机的人会花130-150万买车吗

这台进来就考虑买支小米手机来连动了

不可能,太便宜看不起台湾人

这台进来可能跟m3差不多

近来车商的利益怎么办，动摇国本

车机动画跟全车连动 特斯拉早就有了

裕x不准啦 进来了怎么盖大商场

特斯拉FSD那个模型真的丑到不行耶，软件感觉输大陆车了！

130进来估计连特斯拉都会下去 谁敢带进来

结果连小米手机都没有 说会买车？

手机跟车的关系是？

这些东西只是接口酷炫，没有实质意义。实质意义的东西应该像是体重体温侦测、疲劳度侦测、lv3、驻车调节玻璃隔热、剧院音响、预判危险等等之类，就是真的对安全、舒适、健康有所帮助的东西。

你是不是没有看影片？小米还有出安全座椅小宝宝有没有扣安全带前座都知道咧！哪里没安全配备的。

还有冰箱 不怕食物长细菌 还不安全吗

用小米手机的会不会买150万的车我是不知道不过我会为了这台车买小米手机

小米全家餐比起苹果更舒服

隔热我不知道，但是有内建防晒隔紫外线功能，这个倒是很有用

有大篇幅说玻璃隔热，上面跟前档，数据去查有。

小米是敢砸钱的，雷军的小米汽车背后是北京市政府，级别比比亚迪的深圳或者小鹏的广州市都更高一线大城市里面，就北京自有品牌新能源汽车最拉垮

别乱扯，你看北京政府有小米集团的股票吗？

，小米是北京市政府找来的

北汽才是背靠北京政府上海找特斯拉，那特斯拉背靠上海政府？如果特斯拉没钱能找上海政府要吗？

当时上海超级工厂的确是当年上海书记现在总理李强罩的中国国有银行当年是给特斯拉贷款没错，不过这不是最破格的，最破格的是给特斯拉独资资格

引进企业开政策性优惠，跟背靠政府这两回事。

小米本身还可以从北汽合作拿到新的造车资格，背后有人的

2018年发改委就出修订，允许新能源车厂独资，2019年上海才开始建特斯拉厂。当然你可以说出修订是为了招揽特斯拉，但这件事并非独厚特斯拉，是所有新能源车都可以独资申请。任何地方政府对辖内的企业，都会尽量帮忙，这毕竟增加就业与GDP，这是普遍的事。不能因为这样就说背靠政府，这标准也太低了人人靠都能靠政府。

台湾人你们看到这售价怎不生气？

雷军影片里有说苹果手机跟平板也能兼容su7

至于比亚迪，在中国有八九个城市有车厂，那是背靠几个政府？你以为他深圳起家就只有在那生产啊？

现在软件基本上赢不了中国了，特斯拉从领先集团但是没有进步

9楼看不起用小米手机的？

不得不说看起来真的蛮不错的

打趴特斯拉

手表NFC紧贴才能开车很蠢，还是像Google和Apple用UWB方案比较好

台湾会用小米的就是讲求高CP值 这台车假如卖150万 它的CP值要有双B特斯拉等级

看起来真的不错 比什么n7好很多

主要是强在生态圈丰富，各种模组真的屌打目前各家车厂

喜欢内卷的慢慢卷

小米手机这几年也是尴尬 国产旗舰地位打不过华为就算华为拿白痴硬件去割韭菜 市场上还是把小米当低价牌

小米手机我感觉是故意摆烂，现在好像主要在搞POCO

除非统一,不然不可能有机会卖甚至卖130

是说那手表上/解锁车也太鸡肋了吧..连N7都能做到离开 靠近自动上/解锁车..

主流还是靠手机蓝牙才能到之前预先就解锁

对啊..这样才有智慧车的感觉这手表要靠超近，而且还要等

150？

比较好的嘛，就是例如登记进入ABC三个手机，车子感应A解锁上车时，同时座椅后照镜然后车机喜好等都改成A。其实这也不是高科技，但传统车厂做不到的就是以用户为中心去设计车子。

裕隆可能敢阿 加价卖就好

小米手机来说,14普遍风评不算差销量也行,虽然被11u的888火龙烧破心灵的我还是怕怕的

像欧系日系各有他们对车的看法，而特斯拉更是我就是要这样造车。中国车厂普遍来说身段非常柔软，花大精神在解决用户痛点。这其实受众也不太一样，例如我就无所谓车机体验怎样流畅。

传统车厂是因为软件整合技术不行，软件整合需要非常多的软件工程师，然后架构要打掉重练，对于新势力造车这部分很有优势。

能不能做是一回事，想不想做是另一回事。就蹭小米这个，多少人需要在车上架手机，就从来没车厂想过。特斯拉能做软件，但他在乎用户想不想在萤幕上打方向灯吗？

差在自驾了 miui搞那么久强正常

进来110-120吧