※ 引述《JQK2 (ACE)》之铭言：
: 双B剉咧等！2024中制电动车将拿下欧洲逾25％市占率
: 〔财经频道／综合报导〕在比亚迪强势来袭，电动车龙头特斯拉与电动车发展起步相对慢
: 的双B剉咧等！据1项新的政策分析显示，2024年中国制造的电动车将占欧洲电动车销量逾4
: 分之1，其市占率将较去年成长超过5%。
: CNBC报导， 欧洲运输与环境联合会（T&E）报告称，去年在欧盟销售的电动车中，约有
: 19.5%来自中国，其中法国和西班牙销量近3分之1是从中国制造的电动车。
: T&E 研究显示，随着比亚迪等中国品牌，加强全球扩张力度，到2024年，中国制造汽车在
: 欧洲地区市占率将提升到25%以上。
: 尽管在欧盟销售的大多数电动车，都来自特斯拉等西方品牌，特斯拉在中国制造和输出电
: 动车，但到2024年，仅中国品牌就将占据该地区市场的11%，T&E 表示，到2027 年，预料
: 市占将达到20%。
: 这项调查结果发布之际，欧盟委员会正在调查对中国电动车制造商提供的补贴，以确定它
: 们是否不公平地削弱了当地企业的利益。从中国发货的非中国品牌，例如特斯拉和BMW，
: 可能会被纳入正在进行的补贴调查中。
: 根据Sino Auto Insights创办人屠乐介绍，2010年代初中国实施的激励措施导致新创企业
: 激增，电池产能增加，为经济实惠的电动车铺平了道路。
: 屠乐指出，欧盟和美国远远落后，因为他们没有价格实惠的优质电动车，因为传统汽车制
: 造商最近才真正专注于设计和制造电动车。
: T&E表示，欧洲需将电动车关税从目前的10%提高到至少25%，则中国的轿车和SUV等“中型
: ”电动车的价格，才会比欧盟同类产品更高，但紧凑型（介于超小与中型之间）SUV和大
: 型汽车仍会稍微便宜一些。
: 除了祭关税政策外，中企华奥汽车指出，欧洲电动车生产真正面临的难题是，如果没有中
: 国电池，他们就无法制造价格实惠（且有利可图）的电动车，因为中国在矿产开采、精炼
: 和制造方面远远领先于欧盟和美国。
: 为了因应将中国制造的电动车运往欧洲的政策风险，特斯拉和比亚迪等中国制造商，加强
: 了在欧洲的制造力度，特斯拉正在寻求扩大在德国的组装厂，而比亚迪则计划在匈牙利建
: 立1家工厂。
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4622182
: 欧盟之前不是要对中国电动汽车征收关税
: 说中国政府一直在非法补贴电动汽车出口
电动车可能真的是中国天下，像MG4不到百万
就有400多匹0-100只要3.8秒，以前油车时代
要超越双B动力可以说不可能，现在电动车随便
装两个马达动力就UPUP屌打双B贵松松的电车
动力。