之前好奇为何国道路灯不要沿途设置，原本以为单纯是成本问题，但后来去查发现有一说
是设置了之后，一亮一暗反而会增加驾驶者的眼睛疲劳度，另外也有一说就跟我想的一样
，只是为了省预算。我是觉得整条国道暗暗的，反而干扰少比较能聚精会神
但也遇过在没路灯的路段，车灯照射的范围没有那么远，确实视野比较差，有散落物就会
被吓到。而且也不少车祸案例是因为掉落物或者故障的车，驾驶看到时已经来不及反应。
当然我是觉得整条国道都设置路灯确实成本太高，看上去也不舒服，那如果要安全一点，
是否就是靠买头灯先进一点比如有矩阵式头灯或更高级的雷射头灯的车款?
不过跟朋友聊到这个问题，好像很少人会特别想要这个配备，一些朋友说有LED就够，不
需要什么主动远近光甚至光型变化。而且大部分的人也觉得有矩阵头灯的车，通常价格都
不低，没必要为此去买比较高级的车
我是觉得如果常常会晚上走国道，这个配备反而也算主动安全配备的一环很重要欸，各位
怎么看?

大部分人市区买菜 路都亮的

我的新车等级没有附 我不觉得会因为这样不考虑 但是有的话很好

新车装要加价12万 平时用不太到 省起来

市区好用 可以用来射行人眼睛

H4大灯就够了 照射范围就远近灯切换即可

一堆原厂卤素改hid，四处乱射…..然后又根本照不亮

楼上 不用改 现在一堆新车原厂就乱射...

因为FOCUS的矩阵头灯跟智障一样

开去山上就会知道矩阵头灯有多香不用一直手忙脚乱切换远近灯还会主动转向

很多连车灯都没开的没在看路的所以没差

一堆人根本没用过就在那边反推呀

有用是有用 没有我是觉得也没差

矩阵头灯真的赞 晚上开国道跟山路超好用

好坏是比较出来的 没实际用过当然会觉得没差

自己调整远近光灯要一直切来切去太麻烦了，国道还好山路矩阵头灯才真的好用。再说现在这配备有越来越普及，T-Cross中阶以上就有了，相信之后VAG只会更多车配矩阵头灯

都开市区也不会有感觉 市区灯是开给别人看的

可以打远光灯打的心安理得的功能干嘛不用？你没在管前面有没有车照打不误的话那的确没差

一亮一暗反而会增加驾驶者的眼睛疲劳度？

科技这东西就是一开始被酸没必要十年后变成标配

福特那个就国外觉得是特殊案例 才不想改吧

不打远光灯的没差，没有公德心的没差，其余都有用

自私的想法是,单体够亮简单粗暴,至于闪瞎人关我屁事

有些人是不是搞混了..矩阵头灯是靠光型变化，跟自动远近头灯 不一样

自动远近是不是常有乱调整的问题？路上遇过好几台后车会突然切换远光

好了啦台湾路灯这么多你天天走暗眯摸的路喔

其实就是战争热兵器演进概念,2战前武器都是追求高爆热当量,不追求准度,只要覆蓋率够高准度不在意,而现在追求精准打击,但精准飞弹贵到靠北,1发海麻雀飞弹比古代2战轰炸机全机载弹总和都贵

自动远近头灯，是侦测到来车会远灯自动切回近灯矩阵头灯，是侦测到来车靠光型变化让他不会去影响对向驾驶人，但你这向还是远灯

规律的一亮一暗真的会疲劳，骑车或开敞蓬跑个30分钟就能体会了

由亮进暗其实容易看不到东西

两者功能目的一样，但做的事情不一样

台湾的山路晚上也有蛮多很像国外这头灯测试影片的没路灯山路吧https://youtu.be/7i3pjLqUQ1c

矩阵式头灯以前确实只有奥迪比较会配，但现在连VW入门的T-Cross也有了啊

有当然很好 没有也可以开

N年后标配就很少人嫌了

你开近灯就没差，全程远灯对来车来说就是击败人而已

当你常开半夜国道,尤其是连假半夜,会发现原来击败人才是多数

没路灯主要就是省预算啦，怕眼睛疲劳？那全部都拔掉啊

自己用很爽。但前车就不知道了

又有叶配帐号来了 最近T-cross预算不少喔硬要说T-roc还比较吸引人

不过现在比较成熟。比较少亮瞎前车

矩阵头灯很实用啊，维修的时候车厂重要收入呢

买不起的比较多 所以说不实用

不是不实用，只是个人用不到，开山路都只开近灯开高速也都只开近灯，远灯一年用不到一次山路搭配导航先知道什么时侯转弯转多大角度比开远灯看路好开很多，眼睛视线也不必切远切近半夜开山路几乎没被超车过，白天比较会被超因为白天会稍微开慢一点点看风景

台湾路灯很密集 所以大部分地方都很亮但有用过就真的回不去了 太方便自动遮蔽 可以说几乎无脑远光 偶尔会出错就是说用不到的 只是"你"用不到而已 不代表别人用不到

我根本不在乎对方都直接开远灯超爽的好不好

因为妥善率/后续维修费用比较重要

现在头灯灯具设计那么烂 有差吗

VW Tiguan的矩阵头灯就烂的跟屎一样，曾经开在前面被一闪一闪的，想说哪台破车，结果是Tiguan

矩阵头灯没有自动遮蔽的话根本没意义吧 对我就是臭特斯拉 有配备没功能

ㄧ亮一暗就类似萤幕PWM调光吧 看久会容易累

台湾根本用不到 路灯都比车灯亮

某楼说focus很智障，但我觉得比XC40优秀XC40那个辨识场景和变换速度跟龟一样慢到会以为是故障，最后根本没照路况照明另外真的很多原厂车打鸟，可能悬吊也有差

能增加道路安全性和舒适度的配备都推啦

你把它想成安全配备就不用去想实不实用，要想的是有没有缺点，俐如会不会照到行人？

黑嘛嘛的比较有气氛?XDD 就是一般人大部分的时候都用不太到啊!所以才会有不实用的的想法，毕竟大部分台湾的路上车灯都还是非常明亮的。

安全气囊实用吗？

自动远近加转向辅助灯我就觉得很实用了

我还是觉得2024了 国道没有路灯蛮奇怪的

国道不是没路灯，是没全部路段都有

这种自动切换的都麻要一定距离才会启动 那时早就闪到人了 有些对向不懂的 还会回闪敬你

交通部高速公路局曾表示，依据《交通工程规范》仅在交流道、隧道、桥涵下、服务区、休息站、易肇事路段及其他经评估有必要设置处等地点设置路灯。另外，高公局还表示，国道不普设路灯的原则，是出于安全性、经费、生态影响、用电量等综合考量。

原来如此，那还是不要影响生态比较好

反正常出车祸的地方，就会设路灯了根本也不是什么眼睛疲劳的问题既然大家汽车都有大灯，那就把经费跟电费省起来吧

不实用的那瞬间是过保之后坏掉要修的时候

你搞错了,矩阵头灯是避免闪到别人,而不是增亮

转向头灯还比较实用，我这六七年的平价进口车都有了，结果现在一堆更贵的都没有

都在市区白天买菜用不到当然就觉得不实用啊，有很难懂吗？还是觉得全世界使用情境都跟你一样？你可以反问你自己怎么会有人觉得全世界都该觉得实用

坏了要修就是不实用

实不实用是一回事，若人家跟你说加装要 12万，也是有许多人会再三考虑的

多光束好东西

上次被一台沃尔沃多光束跟在后面乱闪整路

这…就是个烂问题，实用性本来就因人而异。有人天天搭公共汽车，就觉得车不实用、不用买啊…但他还是买了，然后放在车库，10年开一万公里

正常就够用，弱视去看医生啦

都开远灯就好，反正也不好检举

妈的前天在国一碾到水泥块，根本来不及闪，真的有够黑

矩阵要高级要有摄影机视觉辨识那种比较好

23年 octavia车主使用感想：用起来没啥差，他只有国道较没灯光处去’打亮‘沿路的号志，并没有自动远近灯及转向的功能，且山道也是一样，只打路标号志，该打远灯时还是得自己打远灯，真的觉得skoda这种低阶的没啥屁用大众奥迪的用起来一不一样我没开过不晓得

没有matrix都差不多

看CRV就知道什么灯会乱打鸟了

隔热纸都贴很黑了没在怕车灯暗的啦

这是类似马自达的HBC远近光灯自动调节系统，还是ALH智慧型头灯？

高速公路没路灯开起来比较舒服

马牌的多光束是ALH，HBC只是远近切换

不是不实用，是选配太贵！

国道没灯只是省成本吧 之前开德国 很多路段没灯 很难开

矩阵修起来超贵！家里修过一次打死不买

用了回不去，没用不知道

我大焦点威武，用过就回不去了，开传统led灯的车根本看不到

Karoq低阶就有了好嘛

VAG的车几乎都会有了 Skoda准备只剩下Fabia没有了这东西用过后真的回不去 但是说开传统LED回不去的也太扯ALH相较起来等级还没像VAG/Focus的那么好

蛤 这功能不是TOYOTA就有了吗 AHS AHBhttps://www.youtube.com/watch?v=hxL32S5KL1shttps://www.youtube.com/watch?v=aoVj2bPKz8o国道不普设路灯 这也是老话题了 高公局回应的很简单高速公路“不普设路灯”的原则，是出于安全性、生态影响、经费、用电量（节能减碳）等综合考量

因为一堆都是直接远灯常驻啊干

一堆下地下室跟下雨不开灯 然后雾灯远灯乱开的 讲没用

蛮不错用的，正常的矩阵灯不会有闪烂别人眼睛的问题吧？不然这些汽车大厂出厂都没在检验的吗？怎么可能，会乱闪的都是自己去乱改的好吗

这东西蛮好用的吧...