一样是今年油换电，家里没有充电桩
因为家中没有办法装充电桩，买之前也是各方爬文
看到不少人也是全超充，又是资深淀粉就买了
分享几个购入后才发现的缺点
1.保险贵又限制多（针对model x/s
这次Model x s改款马力大提升
保险公司也是各种限制
富邦要求保全额天灾险（价格堪比乙式车险
新光也是要保天灾险，还要约定驾驶
国泰只能约定驾驶
除了车体险、约定驾驶，
还有一堆驾驶人伤害、乘客险、律师险等等
内容不能删、额度还都最高
如果是租赁车或Plaid限制更多、甚至拒保
2.超充价格高、哨兵模式很吃电
超充价格与加油费用几乎没有差异
如果加上哨兵模式耗的电
体感花费是电>油 （这部分就没细算了
上下班通勤来回约40公里
哨兵开12小时也差不多40公里
3.短时间长途来回会一直跑超充
超充很快，不过仅止于低电量
实测10%-80%大约30分钟
10%-100%要1个多小时
电越多的时候效率越差
上星期跑台中-屏东当日来回，一天跑了三次充电
第一次是出发前没电所以去补电到7X%
第二次到屏东剩约100公里电量，在屏东停车场用慢充补到约250公里
第三次晚上回台中，在东山休息站超充补电
每次停留约20-30分钟
下次计画如果要跑长途
要前一天把车丢到有慢充的停车场充到100%
超充要到100%花费时间久，又有超充占时费
不能跑远或丢过夜
4.非都会区可能没有车充
屏东市整个市区都没有车充，只有第三方充电站的超充
枪还只有CCS1 CCS2各一只
超充不能用转接头
要有特原厂的超充要到枋寮或垦丁...
以上是订车前爬文没注意到的地方
基本全跑超充只是找自己麻烦
如果不是淀粉劝你别买了