※ 引述《luckystrike5 (霸王鲜果汁)》之铭言：
: 2024 第一季都过去了
: 还在拔触碰萤幕
: 从马3 到cx60
: 便宜的贵的都拔
: 大家看车看了一圈之后发现
: 市场上真的只有你萤幕不能触碰
: 谁会买
: 87牌
2.1代MZD(触控、TypeC)拔触控很蠢没错
但是我自己开四年的马六确实旋钮用的比较多
拉歌单还要滑萤幕、也没有手机好滑
旋钮没有活动范围限制
在歌单、导航功能等多页选项时
旋钮可以一路转到你要的页面与选项
同时帮你反白
盲转乱转都没关系
等你有空在分散一点视线看你有没有选对
触控你要先看老半天再决定要不要按
马自达给的是不让操作者着急与分神
马自达不给行驶中触控的原因还有一个
行驶中触控会造成视线与身体重心偏移
开车这件事情是依赖直觉的
只要手还抓着方向盘
视线偏移行车轨迹就会偏移
不信？试试看在路上开车眼睛去盯左右任一条车道线
大概要两秒钟
你才会发现车子偏离车道然后急着扯方向盘了
另一个是身体重心偏移
捡东西吃便当的事故看过吧
只要你手抓着方向盘
你的另一只手只要有任何多余的动作
例如拿旁边的文件
不好意思 你东西拿到了、但是你的轨迹又偏了
马自达的旋钮设计类似休息踏板
让你用手肘支撑在中央扶手上
再用没有支撑受力的手指操作
不可能不会分心
但是尽可能减轻分神的影响
也利用反白的方式让你不用急着确认选项
设计车的人
到底有没有开过他们设计出什么妖魔鬼怪
马自达的娱乐系统也是一步一步改进到现在
最近才刚摸到2015年的怡俐机，完全依赖触控
好用吗，我是不认为
倒是马自达卖的卖不好
很大部分决定于生产线
就那个规模想卖也造不出车
引擎的问题
2.0NA 2.5NA又不是真的卖不动
休旅车榜的冠军是什么车
还不是2.0 CVT、2.5阿特金森
台湾不够先进，大家都想一台车传三代
错了吗？
啊我家就老鹰标CB7开30年
但是不否认马自达真的是老头乐
当初汽油版的马六wagon进来的时候
看车下订的平均年龄50岁
还遇过几个快70岁的
重要吗
说真的，饿不死就够了
另外，我认为6gen是马自达的颠峰了
7gen的车开起来没有扎实感
有退化回微笑时代轻飘飘的感觉