※ 引述《damien12343 (damien)》之铭言：
: 我操 贵为 交通部长
: 我把你成为全台湾最懂交通的人 没毛病吧？
: 那最懂交通的人
: 不知道违规停车“挡着视线”是会致命的？
: 现在大家想停就停
: 我已经不知道几个路口
: 根本看不到远一点的视角
: 就像战争迷雾开着在开车一样
: 违规停车不是 不要挡到人就好
: 挡到视线也是很要命的
: 爱你妈王国材
: 我会怕
这样说好了，王国材这个吃空饷的早就该下台
但对于违停这件事，就问一个概念：你愿意付出多少成本让违停消失?
物流业为什么违停? 垃圾小黄为什么违停? 很多私人车辆为什么违停?
"方便"、"省时间"、"可以多送几趟货/多载几趟客"
这些都是成本，今天让物流业的违停消失不难，全国都设科技执法就好
很多开在旧社区的店面超商早餐店不能就近卸货，结果是物流业效率下降
同样的工时能送的货变少，但司机薪水、车辆租金等固定支出不会变少
要收支至少能相抵，那就是调高收费，店家多付的费用，就会反应在售价上
还是你要禁止附近难以规划卸货空间的一楼店面营业?
那结果就是出租店面供给下降，租金上升，成本反应在售价上
台湾的物价之所以相较于同等国家低廉，除了服务业低薪外
多数人容忍这些微罪，降低店家的法遵成本换取较低的价格也是原因之一
回到一开始的问题：你愿意付出多少成本让违停消失?