原文连结：https://udn.com/news/story/7325/7802057
原文内容：
彰南路长期人车争道 居民说明会表决反对增设人行道、停车格
2024-03-01 12:31 联合报／记者林敬家／彰化即时报导
彰化市彰南路从台化厂前的中山路交叉口到衔接台74甲中彰快速道路3公里长
，沿途交织了32条巷道，但道路“扭来扭去”被冠上“扭扭”路；且停车空
间、人行空间不足，公路总局彰化工务段规划改善彰南路交通问题，昨天与
乡亲举办说明会，大多数居民反对增设人行道及停车格，初步先做扩增式左
转车道。
彰化市东区彰南路一带，人口密集，道路衔接扭来扭去，车辆因标线难以依
循容易相互争，虽然沿路商家林立，但行人走在路旁没有人行道，常出现人
车争道，相当危险。
彰化工务段表示，台14线彰南路为彰化都市区外，彰化市最热闹地区，为提
升整体街廓市容品质，规划路肩停车空间，包含汽车及机车停车格、人行道
设置、路口扩增式左转车道设置等。
彰化工务段也说，昨晚举办说明会，针对路肩停车及人行道部分，居民认为
当地多为传统小吃，许多都临时停车购买，设置人行道后恐停车不易影响生
意，考量地方意见不一，此部分将保留；今年先针对彰南路做15处路口左转
专用道，预计经费4千多万，3月底发包，工期约7个月。
彰化县议员杨子贤说，彰南路有许多直行与左转车辆共用车道，容易发生碰
撞，若划设左转专用车道可有效改善，但居民在人行道设置部分较没有共识
，仍须观察后续改善状况以及与乡亲沟通。
彰化县议员陈銌銌说，居民大多数反对人行道是认为彰南路在都市计画区外
，且公共汽车路网、停车场本来就不多，彰南路往芬园一带也曾做过人行道，但
实际使用的人似乎不多，才希望暂缓人行道，若要友善行人应可先让电缆地
下化后，再进一步评估人行道设置。
公路局原规画投入约2亿多元在彰南路做扩增式左转车道、人行道、路边停车
格以及加上台电127处电缆地下化等；彰化工务段说，若人行道、停车格暂缓
，电缆地下化也会先暂停，左转车道会在不改变车道数、车宽下，利用路肩
空间设计施作。
心得/说明：(30字以上)
为了方便临时停车，不画车格不做人行道?
难道停好车开门，不用走路就可以直达柜台点餐?
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊