如果单讲台湾的话...
法律已经定死（加氢站销售氢燃料经营许可管理办法 ），加氢站只能设在以下两种用地上
：
1.乙种工业地
2.加氢站专用地
*地目核准权限在地方政府手上
其他细节基本比照过去LPG 加气站，但是过去加气站有放水，加油站面积够大能附挂加气站
。
不好意思，加氢站不行。
到这里，加氢站在台湾差不多是判死刑了。
没有任何地方政府敢在住宅/商业区内核准地目变更。
细结里另外定了加氢储槽等要符合相关法律技术规定，简言之要你照高压容那套去玩。
这啥意思呢？目前台湾各大化工厂，一个小型高压储站，包含人事岁修等年维护花费成本大
约是150~200万。
*这是满足法律规定的成本，除非违法，没有节约空间。
一个普通加油站，损益两平大约要年收300万；全国加油站财报，一个站一年大约是赚600万
。
我们假设氢气车等同油车般普及，加氢站毛利能追平加油站，并且完全忽视用地问题；贴上
加氢站维护成本也会让获利直接斩掉1/3。
应该是不会有哪家公司看到一项新产品获利天花板是旧品2/3还会想投资
PS:中油开给示范站的预算是1.5个亿