高雄使用“标线型圆环”盼减车祸 市府：初期将有指挥引导
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全国首创“标线型圆环”出现在高雄，设计理念是以透过标线箭头规范车辆转弯和行进方
向，降低车祸发生率。试行路段选在文横三路与广西路口这处有5个车流方向的地点，标
线型圆环完成后，也会先请义交或警方在场指挥，不过上午实际观察，还是有骑士没照指
示行车，随意转弯。
来到高雄市文横三路与广西路口，这路口是当地知名的车祸热点，里长说几乎天天都有车
祸。
高市盛兴里长钟凤美表示，“骑车都没有减速慢行，没有减速慢行造成车祸的机会蛮多的
，经常天天都有听到车祸的声音。”
原来这路口道路呈现放射状，细数有5个路口，摩托车若突然左转和右转，对向车辆来不
及反应就会碰撞。
因当地没有红绿灯号志，市府考量设号志不见得更方便，决定采用圆环方式减少冲突点，
让同向道路以逆时针方式并入圆环再汇出，减少碰撞机率。
摩托车骑士认为，“会有点类似像骑车戴安全帽，一开始也是有很多人去违规不去戴，那
当然这种东西久了以后，它变成一种习惯之后，我相信这里的交通会有所改变。”
民众认为这可降低当地车祸，也坦言若有人不遵行指示也没辙。市府强调，初步会有义交
或交警在场指挥。
高雄市交通局副局长刘建邦表示，“初期还是先透过指挥引导。那我昨天也到现场去观察
，还是有一部分的汽机车，尤其是机车的车主比较不熟。”
避免夜间视线不良，市府也回应圆环中心会装指示灯和反光软直杆，进入圆环前也会有提
醒标示，但现场观察，还是有不少骑士无视地上行车指示方向，依然随意左转和右转。
心得：
确认再确认再三确认
环内具有优先路权，环外须让环内车辆先行
希望能持续推动，改变台湾交通