※ 引述《justlovedada (达达)》之铭言：
: 如题，在这电动化的浪潮之下，再过不久可能内燃机就要完全被淘汰，那么问题就来了
: 结果电动车跟汽油车的必需品，轮胎，反而永远都能赚钱，毕竟轮胎还是算耗材
: 你可能会说汽车也要玻璃呀，但玻璃严格说起来应该不太算耗材
: 引擎跟变速箱，跟轮胎比起来应该比较需要花资金研发，但绝对也不是说轮胎没有科技可
: 言
: 而且电动车比较重，轮胎磨损更快，轮胎厂商赚到笑呵呵
: 言归正传，轮胎厂是不是很爽？管你油车电车都需要装轮胎，我怎样都赚
: 大家讨论看看呗！
重量差异还好啦 NX 350h 1.8吨 Model Y 1.9吨
电动车轮胎摩的快是因为特斯拉给人造成的刻板印象 特斯拉都是大马力的 油门一踩
车子就喷出去 自然轮胎摩得快
你今天如果韧体限制马达动力，让0-100KM限制在9秒以上 Model Y的轮胎不会磨的比
NX 350h快
电动车大马力是否会成为标配 得看平价电车怎么做了 如果平价电车也效放特斯拉
都搞那种3,4百匹马力起跳的车子
那的确轮胎行生意会很兴隆
p.s. Model Y是有使用者设定可以调油门加速到0-100, 9秒的 只是多数人不会调成
那样