※ 引述《cycling (一直暴雷一直爽)》之铭言：
: 原文连结：
: https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183027/post/202402210067/
: 原文内容：
: 交通违规1200元以下拟微罪不记点、不开放检举！新制半年近千人被吊照…这时间将修
法
: 上路
: 交通违规记点制于2023年6月上路，只要被记满12点，驾驶就会被吊扣驾照2个月。只是
这
: 项措施缺乏配套，引发不少民怨，职业驾驶反弹尤为强烈。
: 去年底，交通部放宽政策，红线临停暂时不计点，接下来又研拟“微罪不计点”“不开
放
: 检举”，微罪的基准则是1,200元以下，再度引起社会议论。
: 交通违规记点新制2023年6月上路，只要被记满12点，就得吊扣驾照2个月，引发社会议
论
: 。想不到，新制上路不到半年，就超过80万人被记点，其中有近千人被吊照。
: 职业驾驶疾声反弹，交通部旋即在去年12月，宣布暂缓红线违停记点政策，也不开放民
众
: 检举。仅有停在消防栓前面，或在路口、公共汽车停车区周围10公尺违停，才会处以违规记
点
: 。
: 王国材说明，大多数的道路无设置临停区，导致出租车驾驶载客、货车卸货不便，已要
求
: 各地方政府每100到150公尺画设临停区，让出租车、货车、民众能够临停。“希望今年
6
: 月地方政府能完成划设，改好才会开始恢复记点。”王国材说。
: 提“微罪不记点、不开放检举” 王国材：在民怨与道安取得平衡
: 交通部长王国材说明，去年6月的修法，是在“行人地狱”检讨声浪最大的时刻，因此
提
: 出了非常严苛的检举、记点制度。只是也引发台湾用路人相当大的民怨，不只有来自职
业
: 驾驶的反弹，甚至还有来自民意代表反映民众心声。
: 民怨沸腾之下，交通部去年底虽然做了部分修正，但王国材认为，还是应该通盘检讨，
在
: 民怨与道安之间取得平衡。
: 目前，交通部研拟以1,200元为标准提出“微罪不记点”，并限缩民众检举提出“微罪
不
: 检举”。王国材说明，不记点只要交给交通部和内政部讨论，就能修改裁罚细则。限缩
民
: 众检举的部分，则要经过立法院同意。
: 限缩民众检举 王国材：520前完成修法
: 交通部政策再转弯，引起不少民间团体不满，认为交通安全开倒车，台湾交通安全协会
副
: 理事长林志学表示，台湾认为违停事小，闪过就好，罚则也不重，但硬生生在道路多了
障
: 碍物，严重影响道路安全。
: 王国材说明，部份民间团体认为，有些属于微罪，但对道路安全危害甚大，这会透过修
订
: 母法，加重罚则来解决。王国材表示，如果大家觉得他在1200元以下，但对道路安全影
响
: 严重，会把罚则加重。
: 王国材表示，希望在这次520前，看守内阁的任内就把它完成。但他也坦言，照套解决
方
: 法，的确这是现阶段道路环境下的产物。但他说：“先让我们把道路交通环境做好，是
不
: 是之后再来检讨(法规)。”
: 心得/说明：(30字以上)
: 以后机车看到行人不用让(1200) 方向灯也不用打(1200)
: 红灯可以随便右转(600) 人行道和逆向也不用罚了(600 900)
: 感谢政府感谢党 干你娘
这条法案会需要立法院审核，
目前三党不过半，
也好家在三党不过半的原因，
这条跨张的法案有机会被挡下来。
交通乱源终于有被制衡的机会….
但就怕通过了….