你的需求是20% 使用需求轻越野。
你的问题cooper att什么车能不能装，
答案是这家刚换代理商，车友都直接淘宝，后来几乎没什么人买。
所以不用特别一定要哪牌，AT 胎，美制、日制、国产、中国制，尤其是台湾国产越野胎
基本上都是外销，品质真的很好，我连续几套胎分别是
玛吉斯 ma751 / land rover d1
https://i.imgur.com/5xEBSMm.jpg
不要烂泥巴就还好。
飞达 AT / pajero 3.5
https://i.imgur.com/32zoRJ9.jpg
烂泥巴就很母汤。
玛吉斯 Mt762 / pajero 3.5
https://i.imgur.com/LXpPNBA.jpg
什么都好，就是超级吵。
南港Mt-1 / pajero 3.5
https://i.imgur.com/UICQN4K.jpg
也是什么都好，时速120之前都不算吵
飞达 RT / pajero 3.5
https://i.imgur.com/50grWmJ.jpg
公路上跟MT一样吵，越野抓地力不如MT ，挖沙又跟MT一样挖。就集AT、MT缺点于一身的
产品。
需求 20% 非铺装路面是很多的意思。
所以，你可能要想几个问题：
“ 这款车的非铺装损耗，能玩几次？ ”
非铺装路面的，底盘零件损耗跟一般铺装路面是完全不能比拟的。
即便网络上会有很多从未驾驶车辆离开铺装路面的人会嘴：“台湾路面就是越野，根本wr
c 这么烂”之类的。
但实际上非铺装路面轻越野跑跑都是海废的沙丘、到处都是海废的石头路，大概是这样：
https://reurl.cc/37ko48
或是路程短短的简单的废弃矿业道路
https://reurl.cc/dLp21g
没有主打能越野车的车款，你可能要考虑，或许这台车能“ 通过 ”，但能通过几次就要
修车 ？
总里程 20% 的非铺装路面需求，占比是多的。
台湾因为天候的关系，雨季都会暴雨。
所以非铺装路面的路况每年都会不太一样。 有时候好像也还算平坦，但是突然就变得有
点棘手。
然后你想说，林道应该还好吧。
https://reurl.cc/WRbrOx
我当初就是因为去了这个林道，才从AT胎，换成MT 胎的。
林道就是好天气也会因为山涧露水，照不到太阳的地方有烂泥巴。
烂泥巴轮胎没抓地力，往前开往侧滑真的好可怕。
我甚至觉得自己没有要玩多重度，想到林道都还是新胎用RT胎。
HT 公路
AT 全地形
RT 介于全地形与泥巴之间
MT 泥巴胎
但是，承载式内嵌式大梁休旅车用MT 胎，胎噪真的太轰了。高速公路跟隔壁副驾驶讲话
几乎要用喊的。
但认真的说，林道只要地上不是干的，就有机会从轻度越野变成重度烂泥很棘手的那种状
态。进林道前泄胎压增加摩擦力是比较好的做法。
降到20PSI之类的，回到加油站再打气就好。
我个人还挺不喜欢玩林道的，陡峭不容错，失误就撞树或滑落边坡。
新车150预算里真的能玩的不多。
短轴就jimny，长轴就Hilux ，
主要的损耗是：
上三角架衬套、避震器筒身、“各种衬套”、方向机各组件、 传动轴半轴。
没有设计来让你开到轮胎离地，又敲回地面的车，损耗肯定会更显著。
而且新手刚开始玩，就是会不小心油门太多，或不够。
太多轮胎会离地很高又敲下去。如果没有即时收油，前传动轴半轴会断。
像这样，要是没即时收油传动轴大概就断了。
https://reurl.cc/4jl1Dv
不够就是刚刚好卡住，差一点就过了。
新的越野车真的好贵贵，森林人之前要换车也有考虑过，后来想想好像有点舍不得花一百
多万去玩，修起来花费好惊人。最后还是又整理一台老车来糟蹋不心痛。
但如果真的要150万左右，能20%里程都非铺装，长轴我大概只会考虑 Hilux、二手Tacoma
、二手4 runner、 二手FJ cruisers 。
税金会高一点，但是玩非铺装路面，随便不小心失误，坏任何零件新车随便都比税金溢价
还贵。
20% 叫很多，一年开 15000公里，20%就是 3000公里。
在台湾一年 3000 公里非铺装路面叫超多，你需要的是真的越野性能车，不是城市四传休
旅车。