※ 引述《JediYoda (尤达大师)》之铭言：
: 刚好去年底卖一台车
: 跟几个车商交涉过其中也包括YT车商
: 商品的市场行情价格落差不会太大
: 变量大的是车商成本以及利润
: 以下纯分享供参
: 车辆为热门平价进口车 (新车顶规9x万、不满6年)
: 以下都在同一周内
: A车商 (新车公司配合的二手车商)
: 来电报40 婉拒后主动说想来看实车
: 见面后不愿报价 只说别人报多少再跟他说
: 干话车市崩塌行情大跌，其实他也不想买
: B车商 (有在ptt打过广告)
: 来电报35-40
: 说行情大跌，出价为行情价
: C车商 (北部YT车商)
: 来电报45 但实际看车多半会砍价
: 没太多话术，就说行情这样最高
: D车商 (北部YT车商)
: 来电报40 婉拒后主动说想来看车
: 见面后开始话术，车市崩塌行情大跌
: 给谁看过车他们都知道，他们紧绷出44
: 不用再估，不会有人更高 blah blah...
: E车商 (南港YT车商)
: FB报价50
: 采购联络后来约好看车
: 见面看车不砍，直接付订签约
: 隔天就来牵车并过户入款了
: 我后来持续追踪了一下
: 该车收走后过了约3周上架
: 网络开价为58
: 约一周左右卖出下架
: 以最后我卖的车商来说
: 58-50=8 时间成本一个月
: 算一算人事场地净利剩下多少
: 好不好赚 见仁见智
: 各家经营方式不同
: 反正有办法稳定经营的一定都有方式好赚
: 对了不要以为YT车商都跟影片形象一样
: 采购槟榔陈样、满嘴话术的也是有
你比价那么多家就不是多数人会做的，大多
比个一两间差不多就卖了，如果收40卖58利润
快50耶！
说真的PTT就是反指标，每次看到工单不是
自备机油跟删单不然就是买新车谈空车一堆
神单，事实是自备跟删单的不多，买新车都谈
特仕车的多，如果都是PTT神单那和泰股价
是怎么一回事？那些车商说没赚多少，结果
买新车开箱不然就拆车，赚很少不可能这样
玩啦！赚很大也不是什么坏事，业务这种职业
辛苦钱绝对不会亏待你的，不然把赚很大都
当成贬义。