我以前也这样想，后来想想，如果每台机车都一起排队，那路上会塞爆，而且道路会塞的原
因，不就是汽车太多？结果你说机车要一起排队？什么鬼逻辑？
人家机车就是机动性高，才适合在市区车阵中穿梭，结果你说一起来排队，那机车骑士忍受
风吹日晒雨淋的意义在哪？我干脆一起开车就好啦！坐在里面遮风避雨多爽是吧？
所以机车从右边骑过去这种行为，我后来就没那么排斥，但我自己骑车还是尽量避免，我觉
得比较大的问题是，好像比较少人知道快慢车道分隔线和路面边线的差别，也不会分辨。
这东西我记超熟，为什么呢？因为我考驾照唯一错的就是这题，一辈子都不会忘XD
甚至怕家人变三宝，我也教他们怎么分辨，一堆人从右边过，都骑到路面边线外了也不自知
，真的要好好教育一下。
我认为近几年最大的问题，算是机车停等区衍生出来的，那就是从左侧通过，就为了骑到车
阵前面，啊靠北以前都骑右边，大部分人也骑右边，就你他妈最聪明，直接跨双黄线逆向骑
到前面，遇到路口有车要弯进来，再插回车道内，这到底哪个白痴教的？
甚至是在有偏心左转车道的地方，机车也会从左转道超车，就为了闪掉汽车，这种就和上面
跨双黄线一样没脑，就你他妈最聪明，我开车不只要注意右边的机车，左边也有，到底是三
小？
与其抓什么两段式左转，还不如去抓逆向和左转道超车的，每次遇到都超想长按喇叭，或是
加速不让他过，但问题是前面也有车，在机车意识到我在叭他之前，我可能会先被前车海扁
一顿吧XD
四轮大爷和两轮大爷真的太多啦！要是拦车教育他们不会被打死的话，我愿意一个一个教，
不然台湾交通真的会继续乱下去…