自从TNCAP上线后，
个人是觉得对于车厂来说具有警示效果。
安全带预缩在现今的时空背景下，
是属于超基本的安全配备了。
五代CRV就因为没有后座预缩被扣分，
六代就补上了。
因为这个案例才知道23年前 cx5并没有后座预缩，而24年则补上，也无从得知24年公布要测
撞cx5这件事是否有关联。
刚刚心血来潮再去看了一下规配表
赫然发现2024 CX30居然连前座也没有预缩
https://i.imgur.com/4j7MwOz.png
在美国Mazda 官网，CX-30的规格表
安全带预缩是标配
https://i.imgur.com/GvhcFzj.png
可以确定就是来台湾被拔了
出乎意料的，连最新的CX-60，
也是跟CX-30一样，前后都没有预缩
https://i.imgur.com/MN9l0tW.png
再确认一下自己家里开的Mazda 3 （2023）是只有前座，下表截自2024规格表
https://i.imgur.com/4hZ0bwq.png
而对比同级altis ，汽油经典是前后都有
https://i.imgur.com/SviTWln.png
丰田作为入门的vios 雅致
至少也有前座预缩
https://i.imgur.com/6fHLm0b.png
安全带预缩并不是一个鸡肋的安全配备
从NHTSA 的数据分析来看，
有配备预缩的情况下大多情况下对于死亡率的下降是有效的。
https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/811835
https://i.imgur.com/gWFVhkv.png
过去萤幕车机不跟上就算了
连这种攸关生命安全的配备也偷
从这方面来看对于Mazda还蛮失望的
不晓得会不会是到达未来被列入侧撞名单后才会刚好补上（？