家中换了新车，先前开的旧车近日要拿去旧换新了，虽然平时主要都是家父在开，不过也
是家中第一辆全新车，自己也从小时候坐后座，到后来考到驾照后到驾驶座学开车，算是
有点感情了，上来写点东西纪念一下。
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2005 现代 TRAJET，记得当年因为家里有5个人，所以看车时以6人座以上为主，从一代神
车希望号开始看，到后来最满意的其实是马牌MPV，但是最后因为预算考量选择了这辆。
定价90出头万的7人座韩国进口休旅，听起来似乎比国产还弱?
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外型上与当时的日系车相比，设计上感觉稍微落后个几年，耳朵做在门板上减少死角到这
几年才比较多车厂采用应该是外观上最先进的地方，不过时间久了平实的外型其实还算是
耐看。
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内装上都是塑胶为主配上布面材质，与假皮相比略为廉价且不易清理，用了近20年后意外
的没有很脏。
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223的座位配置，第2排两个独立座位做起来颇舒服可以完全躺平，第三排就比较小一些，
椅背不能调整，身高180座进去应该是极限了，座满3人也是有点挤。
驾驶座两个位子可以180度向后转，第2排座椅放平后变成面对面的餐桌，从未真正使用过
的鸡肋功能。
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排档杆座在机柱上加脚踩式手煞换来全平的中央走道，放东西非常方便，现在新车连放面
纸盒怎么放都觉得有点别扭。
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1991cc的柴油引擎配上4AT，起步很有力，之后的加速平稳旦不暴力，家庭用顺顺开。
不过年分久了入档后怠速抖动变得很大，加上一些塑胶件的老化的噪音其实有点吵，动力
接上去之后反而好上非常多。
这些年来使用最满意的部分大概是空间了，看新车时因为没那么大的载人需求了加上不想
回去蹲轿车以SUV为主都还是有些不习惯。
当初买泡菜车对于它的品质也多少有些疑虑，但多年使用下来，除了一些不太重要的地方
有些两光，如扶手的饰概没多久就掉了(前阵子整理时发现竟然都还留着没被丢)，车机很
烂，妥善率其实没什么大问题，用到这两三年才陆续上课，几样大的都换过了，本应再开
几年才好像比较划算，回原厂保养技师也说再用个几年应该OK，但是因为保险之后坐校车
要自费了才预防性的先换车了。
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交接
18年23万公里似乎不能算是特别老，但放到隔壁也不好卖了，平时有些地方会嫌弃，要离
别时还是会有些惆怅。不同于上次换车还在底片时代，只能透过一些以前出游时的侧拍去
缅怀了，所幸到了按快门不用钱的时代能多做些纪录他的存在。