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※速度低于车流
要看一位驾驶是不是马路三宝，最显著的特征就是看他的“车速”，因为不习惯上路后动
辄50km/h、甚至高速公路100km/h以上的车速，导致新手或三宝们光顾著在车内紧张，无
法确实跟上车流，俨然就是马路上的移动路障！若是身边有这类驾驶人，不妨鼓励他从车
少的道路开始试着跟上车流，或许会发现只要行车速度与车流一致，便不会被频频超车而
能进一步降低紧张感。
※频频踩煞车
马路三宝也很爱频频踩煞车，主要原因有两个，第一是对油门煞车踩踏力道不熟悉，无法
维持稳定速度行驶，需要频频踩煞车调整速度；另外则是对道路环境有着“被害妄想”，
担心左边的出租车、右边的公共汽车、一旁人行道上的行人会不会突然往自己靠过来，不由自
主踩下煞车开得越来越慢。要改善除了透过练习熟悉油门掌控，也要习惯“车道标线”所
代表的意义，只要车道线范围内没有障碍物就无需过度反应，车道线以外的空间用余光观
察就很足够了。
※爱霸占内线
喜欢霸占内线行驶也是三宝常见的驾驶行为，理由是开在内线左边不会有来车，只要顾好
右侧车辆心理压力就能轻松点，这论点乍看完美，但实际上却是置身危险而不自知。市区
内线常会遇到左转车道，导致频频变换车道增加风险，再来高速公路明订内侧车道为超车
道，影响车流甚至吃上违规罚单便得不偿失，最后一个危险因子则是视线问题，台湾驾驶
座位于左侧，开在内线等于大半视线都被内侧分隔岛与前车阻挡，无法确实掌握前方路况
，综合以上原因，开在内线绝对是弊大于利的行为。
※不到最后一刻不换道
马路三宝因为怕撞到人车，开车视线通常又窄又近，忽略了视线需要因应车速提升而望向
远方，这让他们难以提早发觉道路状况，也就错失了变换车道的良机，往往等到车辆停下
了才想换车道，这时因为与车流速度落差太大，难度大幅提升。解决方法也不难，只要习
惯将视线看向远方，提早发现前方受阻、提早换车道，就能在正常车流速度下完成车道变
换，开起来更顺畅。
※转弯不连贯
开车看太近也会影响转弯顺畅度，因为专注看着车头前方、没能利用转头看清路口环境，
让三宝们往往是边转边观察路口，不像老司机早早锁定要去的车道，看清楚路口净空后一
口气完成转弯动作。只要利用转头动作，让眼睛看向转弯目标，自然就能顺畅完成转弯动
作。
※无视标线与标志
三宝开车往往伴随着紧张情绪，光要能好好控制车辆不撞到就已经拼尽全力，又如何有心
力去注意马路上的标线与号志呢？所以三宝们时常忽略标线标志，开车上路为所欲为，让
人避之唯恐不及。若身旁也有这类驾驶，建议能抽点时间陪他们到车流少的路段练习，当
紧张情绪降低自然就更有余裕观察标线与号志。
※隧道越开越慢
三宝对隧道总是有莫名的恐惧感，又大又黑的水泥管好像有什么魔力，让人不自觉松开油
门越开越慢，看在老司机眼里只能感到无奈。其实多数隧道内禁止变换车道，车流更单纯
之外，车道宽度也完全相同，代表隧道内的行驶条件其实更优良，行经隧道只要遵循着跟
上车流、保持车距两大原则即可，实在不必过度紧张。
※刻意与大车并行
考到驾照后最常被叮咛的就是开慢点、远离大车，然而新手常见错误便是过度惧怕大车，
常常跟在大车左右后方龟速行驶，殊不知这是最危险的动作。大车坐姿高、车身长，左右
盲区范围广阔，跟在大车左右后方反而更危险。正确应对大车反倒该善用小车加速快的特
性，绿灯起步拉开前后车距，让自己进入对方视线范围内，若是行进间遇到大车，则应该
等待安全的超车空间，一鼓作气超过大车，减少待在大车视线盲区的时间。
心得：
恸！阿肥好像全中欸
速度低于车流=>比较轻松且省油
频频踩煞车=>防御驾驶难免
爱霸占内线=>开外线被右转车礼让行人卡住的机率更高
不到最后一刻不换道=>就怕死角出现核弹头，没事不要换道
转弯不连贯=>遵守多车道左转先驶入内侧车道的规定，再慢慢切去外线
无视标线与标志=>无人路段会安全吃线
隧道越开越慢=>都得靠定速来克服
刻意与大车并行=>大车我是会躲，但开ACC常变成跟小车并行
被8891认证的三宝呜呜呜