※ 引述《monguly00 (企鹅扑扑，没有演化，哪W)》之铭言：
: 自从换车有辅助驾驶功能后，开车习惯产生了巨大的改变，习惯变得越来越龟
: 没有辅助驾驶功能时，油门都要自己控制，在高速公路都会以时速100Km左右在中、外
线
: 徘徊，常需要减速来控制，车多时就有点烦躁。 而且忽快忽慢的开车法，需要耗费不
少
: 精神
: 有了辅助驾驶功能后，一上高速公路就把速度订在80km，把跟前车的距离控制设定到最
远
: 常驻开在外线道，听听音乐、看看风景，享受一下全景天窗带来的明亮感，要下交流道
时
: 再把速度降到60km即可，用最符合中华民国法规的方式来开车，当个国道龟车。
: 前方有车就跟、没车就让车子自己跑，因为都是开在在外线道，挡到后车时，后车也不
太
: 会逼车，而是超车跑掉； 在外车道，若挡到大学长他们也不太会逼车而是直接转道从
中
: 线超过我。在辅助驾驶下这样开起来蛮舒服的，碰到塞车时也不会烦躁，而且还蛮省油
。
: 考量一下行驶的距离，假设行驶距离是 50km
: 时速110Km下，要27分钟；时速80Km也只要37.5分钟；时间差距并不大，若是更短的距
离?
: 几乎没有影响。 即使是拉长距离到北高350km，时速110Km下，要190分钟；时速80Km
下
: ，要262分钟，也只是多了一个多小时，但紧张的心情跟舒服的心情是迥然不同的。
: 更何况，台湾的国一高速公路除了特殊时段(如深夜)，几乎没有办法在一个车道满速跑
: 的，想开的快，往往就得一直超车、加减速；但龟在外面则较容易用稳稳的固定速度从
: 头跑到尾，实际的时间差距会更小一些。
: 在辅助驾驶逐渐变成新车的标配后，未来国道外线道会变成龟龟一纵队前进吗？
: 例如 一起在外线用80KM成一个龟龟纵队，内线就留给想跑得快一点的车主去用就好。
没想到有人跟我ㄧ样当外线乌龟ACC仔…
ACC仔最怕被别人插车，
龟在外线只需注意左侧来车，
所以ACC几乎不会中断也不会因为插车而减速。
外侧我还没遇过蝎子车腻～
也没人会逼外侧的车。
虽说是龟，但实际上只是定速稳定一直开。
遇到交流道怎么办？
解掉ACC用滑行，
视情况轻点煞车让加速道的人能稳定汇入。
不是每个人都能开到最高速，
只要不占用内、中车道，
都是无伤大雅的。