※ 引述《qwe50706 (小象小象)》之铭言：
: 韩国车系过去几年都是便宜 廉价车款
: 但是大家宁愿买双田也不会考虑现代 KIA之类的
: 但这几年不知道怎样突然崛起
: 不只亚洲 欧美市场也是热卖
: 现在现代集团销售量已经是全球前三大
: 虽然距离TOYOTA还是有不少差距
: 但是有这种成绩已经很厉害了吧 ?
: 台湾有办法复制这种成功模式吗
其实这很早我就回过了,不过能打一下三义车厂,加减再说一次
第一阶段是2000年以前,金融风暴前是土法炼钢,但目标已经是全世界了
不过当时的品质很差,也是卖不太出去,加上90年代未期金融风暴
大宇汽车早早就被通用收购,kia被现代收购,再来进入第二阶段
第二阶段靠的是北美和中国市场,以及国家补贴（还搞到WTO之类）
这大概是金融风暴之后,也就是2000年之后
原本已经有一些的基本技术，靠着国家补贴便宜打入市场
在美国还打出10年保固, 一开始还是全车保固哦, 后来降为主要系统保固
车是不怎么样,但10年保固很好用的,便宜一家可以买两台
问题多也没关系,反正10年内都有得修,很好用的
在中国也是,在中国车厂还没全面起来前,也是便宜好用,先把基础打起来
然后在2010后,进入第三阶段
这阶段就把设计中心设在欧洲,他们开始收欧洲的设计人材,什么人都收
这开始把韩国车品质大幅提升,整个ID和技术开始有平均以上水准
直到2020前后,韩国车的设计水准和品质大致就拉到水准以上了
现在韩国车大概就在引擎和变速箱效率差一点吧
然后台湾那个早八年的车厂,现在就变成中国车的组装厂了.......