Hi 大家好
继上次询问中古Q60跟新车Q50后
因为种种因素，最终无法入主最理想的Q60
因此选择了4门小GTR - Q50 Silver Sport
简单说明购车流程
最初就是脸书加入社团后看一些心得
然后看到有一个业务很认真的一直有Po文
因此就加了业务的Line，联系试乘Q50
因为网络上资讯很多，所以其实没什么是看到车子后才有的疑问
试乘之后，底盘的感受与加速性都很棒，于是我就下订了
牌价199 成交价184(不含保险等规费)
11/27领牌 12/11交车
有使用贷款，没有跟业务额外杀价，折价15是业务直接给的
有送Mio行车纪录器、FSK隔热纸，我没记型号
防水踏垫、全车镀膜、钥匙皮套、95加满、交车礼(行李包+伞+笔记本+红包+月历)
我自己觉得OK，有兴趣的再站内分享，这篇主要分享驾驶感受
先上一张爱车照
https://imgur.com/g6v7zh1
分享一下为什么选上Q50s
其实一开始我是想找省油的车，电车因为目前社区还不能装充电装所以不考虑
但是后来看着看着，被一句话吸引
“电车跟油电车谁更环保便宜还没有定论，但能确信未来大排量纯油车只会更稀有”
这句话突然让我有种醒悟──省油的车未来一定会越来越多
但是热血的油车未来只会越来越少，说不定以后只剩更昂贵的跑车才有热血油车...
因此转念之下决定，我就是要来享受一下6缸油车的感受
因为预算关系，只能找200万以内的车款
新车200以内6缸的，我搜寻之下只有马自达CX-60跟Infiniti的Q50这两款了(不考虑皮卡XD)
可是CX-60的6缸税金实在太可怕(3.3牌照燃料共36,860，3.0只要22,410)
可能等我再多赚一些钱才考虑上到3001~4200c.c的车了
也就是在这个原因，锁定了Q50，也是这决定让我同时想起Q60
但现实很残酷，中古Q60的3.0有够难找，并且根据多个业务表示，因为环保法规问题
2024年Q50也即将停售，6缸燃油车阿~~~在台湾也快成为时代的眼泪了吗？
以下进入正题
Q50 Silver Sport 1000km 心得分享(文长)
先说这台V6 双涡轮增压 VR30DDTT 系出日产Skyline，与GTR引擎同系
300hp+40.8kgm
开在一般市区道路这种马力只会过剩，但上了高速，这颗引擎本色才会慢慢崭露
车主手册上写-新车1000km换油前，建议不要拉转超过4000转
实际上了高速公路，有次为了超越大学长时我大脚油门下去
瞬间贴背弹射出去直接从10X加速到14X
转数拉到了~~~~~3000转！
我说，除非激烈操驾，要上4000转好像还没这么容易...
不过我很好奇，中南部驾驶是不是都开比较快啊？是因速限较高然后车少吗？
我从台南北上台中的一路上，我中线大概开表速125，超车时大概到13X
然后还频繁的有车在超我车
重点是有一台KIA的PICANTO用时速130以上狂飙.........
挖靠这么小台的车车，我记得连100hp都没有(官方86hp)
这样飙不会觉得车子引擎在哀号，不会很飘吗XD
我实在太好奇他怎么开这么快，于是我就一路跟着他13X跑
直到彰化有一段塞车我们才分离
帅气的车尾灯+晒一下我家可爱柴柴
https://imgur.com/uNA2GVY
俗话说的好“没有速度踩不上去的车，只有油门不敢踩的驾驶”
这台PICANTO充分验证了这句话，所以马力不大还是可以跑的啦~~
只是马力大的我就算开到13X大概也2000转多一点而已
除了风切跟底盘噪音，整体都还是很舒适安静
跟在PICANTO后面跑轻松惬意，还可以感受到Q50蠢蠢欲动想要冲更快的那股劲
但其实比起马力，我觉得Q50的底盘/悬吊更是绝赞
前铝合金双A臂后铝合金多连杆(4连杆)
帐面怎么写，那是官方写法，我分享实际开车与乘客乘车体验
我人生主要开过三台车(偶尔开的不列入)
05年老仙草、19年Kicks、再来就是这台Q50
老仙草就不用说了，连循迹都没有，过弯都像云霄飞车
主要会是Kicks跟Q50做比较
我知道会有人认为，一个休旅一个轿车，一个平价一个豪华，X觉比鸡腿？
我会这样比较单纯只是根据我自己这些年长期驾驶的心得分享
再见了~我可爱的小橘Kicks~不知道未来你会到谁家
https://imgur.com/5KmLLlq
先分享乘客体验
主要会坐我车子的有女友、父母，以及可爱柴柴
交车后前几趟载我女友的时，她常常偷瞄我的时速表
因为她爸开车很慢，市区30~40慢慢噜，我都是习惯50上下
我发现她偷瞄，我就问说：“你是不是以为我开很慢？”
她说：“对，我还想说你是新车所以慢慢开，速度有够像我爸开车...”
我：“但发现我还是开5X对吧~底盘稳，坐起来就更舒服”
载我爸妈的时候也是，跑在高速公路上
我问我妈说你觉得我现在开到多少？
我妈说：“大概快100吧？感觉不快”(我妈坐后座)
我说：“120”
我妈惊吓到说开慢一点！！！
以前开Kicks我只开100我妈也会跟我说开慢一点！！！
可以发现，对于后座乘客来说，Q50在时速120的感受，比Kicks时速100时还舒适稳定
对乘客来说，速度感会远低于实际速度(大概实际速度打8折)
这绝对归功于安静的车室以及扎实的底盘
此外，我女朋友过去在Kicks出上基本上用手机2~3分钟就会头晕
换成Q50后她可以一路滑手机(2~30分钟都没问题)
请她帮忙查停车场或晚餐吃什么方便多了呢！
并且在弯道以及转弯上，这个底盘悬吊真的是很赞
像是三重上国1南下会有一个大回转的弯
国4接74往西也是一个超大回转的弯
以前Kicks一定要降到60以下，不然会超级有云霄飞车的感觉
不管是驾驶还是乘客都会对于这样的过弯速度没有信心
并且如果速度快一点就会开始有转向不足的感觉出现
通常我就一定要踩煞车降速
现在Q50，同样的弯道，65公里都能稳稳贴地顺顺过弯
以及我家柴柴通常都是在女友副驾底下躺着
以前过弯时牠常常就会爬上来(因为晃动比较大牠也会吓到所以爬上来)
换了Q50后，牠老神在在安稳地躺在地上
再晒一下可爱的柴柴
https://imgur.com/sl36h7H
我相信不只Q50，很多底盘设计好的车，应该都能有这个本事
所以很多人问过什么是底盘操控好
其实你只要认认真真的开过，乘客的反应是最直接的
驾驶感受不会像是乘客那么深刻，因为车子掌握在你手中，你会预期到发生什么事情
对于驾驶来说，我认为最大不同部分在于疲劳感
这部分我无法量化，只能叙述我的真实感受与状况
以前开Kicks下班回家，每次下车都会需要大大的伸个懒腰
并且回到家就会莫名的很累吃完饭后就会需要瞇一下
开Q50这几天下来，下车我就很顺手的关门上锁
不会需要大大的伸懒腰，吃完饭后精神状况也好多
工作疲劳感应该是差不多的，所以应该不是工作突然变轻松了....
但无法排除因为开新车心情好？
并且跑长途也是，以前开Kicks跑到台中，就会觉得需要舒展一下
Q50我大概尿个尿就觉得可以直接杀下台南
这部分的疲劳感减少，我想都是日产的沙发椅应该不会差太多？
我想底盘悬吊的帮助应该是另一个主因
最后总结说一下个人对于Q50新车1000km感受的优缺点吧！
优点：
1.马力充足，给予驾驶十足信心。
以前开Kicks要超车说真的都会很担心对方如果靠过来一下怎么办
更多时候会根本不敢超车，因为再加速真的慢
现在Q50要超车就咻一下就过去，完全不会担心被卡住，不论高速/平面
这让自己掌握方向盘的乐趣更充足，基本上你想怎开，这引擎都能给你对应的动力
2.优秀的底盘，给乘客更舒适的体验，给驾驶更有信心的操控
如上面所说，我必须说这一台车的底盘，真的赞！
我不会分欧系日系底盘，我只能从自己体验跟乘客回馈得知
Q50乘坐起来就是舒服
3.能文能武，不是稍微热血而是可以热血沸腾
我相信很多汽车频道都用能文能武来形容Q50
这是真的很贴切
优秀的底盘，顺顺开的时候真的是一台非常舒适的车
优秀的底盘加上凶猛的引擎，就是一个十足的西装暴徒
高速公路轻松踩就上14格(2000初头转)
要不是怕被扣牌，15格16格我想大概也3000转搞定
过弯也是一流，煞车很有信心，小小跑一下新社轻轻松松
我不是专业跑山，所以就是顺顺开，但可以感受到他更深层的潜力
同样的速度Kicks在山路会感觉到他的极限
Q50我只感觉到他还想要更快
有些车款车评会说想要热血也可以稍微热血
我会说Q50能给你的绝对不是稍微，而是沸腾
毕竟他是一台重达1.7+吨，原厂0-100还能跑进5.9X秒的车
改一阶以上就更不得了了
4.车室安静，6缸优势
在一般路面上，基本上听不到外面噪音(车室隔音好)
高速仍然会有轮噪，120以上风切明显(100的时候还好)
静止时也不会感觉引擎待速抖动或运转声音
这点就跟Kicks差很多，以前开Kicks的时候，虽然一般车内没感受到什么抖动
但如果把身体紧贴椅子，双手抱座椅头枕，会感受到超级明显的抖动
同样动作，Q50平静的如一滩静止的水，这就是多了100万的差距啊！
Kicks虽然引擎怠速也没什么声音，但基本上只要速度超过70，声音就会越来越大
Q50听到的绝大都是模拟声浪，舒服悦耳
5.养车成本比欧系便宜，比Nissan高一些
因为这台车机油需要用到5.5瓶，所以说，保养上机油花费就要大概4千
此外其它就看你删不删单了，绝对比欧系车好养
而且还有米汉堡跟哈根大支喔！不用钱不扣点数
有优点，一定要说缺点
缺点我会分成我在意跟不在意的
在意代表我是真的觉得这缺点太明显，对我来说是严重扣分
不在意的就是，这一定是缺点，但我可以接受这样缺点，小小扣分
先说我在意的缺点
1.没有后照镜自动收折(有电动)
X您量，180万的车没有后照镜自动收折？到底是什么白痴设计？
虽然有后照镜电动收折，但是不会在车门上锁/解锁时后自动收折
是在跟我开玩笑？这点我真的是他妈的一定要喷Infiniti，请问这技术很难？
2.收纳空间非常少
中控台下方的小洞，Iphone13拆了手机壳都放不进去，手机一开始只能放在置杯处...
后来只好买鞍坐跟座椅中间夹缝收纳，让手机有个家
手套箱真的就差不多放手套，放一个湿纸巾+车主手册就差不多满了
中央鞍坐的置物空间，饮料杯两杯没其它置物空间，鞍坐打开空间放一包卫生棉就满了
驾驶与副驾门板放一瓶600ml宝特瓶都会觉得快掉出来
后座侧边门板更是没有任何置杯置物功能，仅中央扶手有置杯
我他妈只能说服自己一定是结构用料扎实，所以置物空间少....
真的他妈的有够少
接下来是我认定是缺点，但我还可接受
1.分辨率烂到靠杯的环景
如果你对环景有要求，又想买这台，一定要先去看过
环景分辨率大概240P，比Kikcs还烂，如果你觉得Kicks分辨率烂，我可以跟你保证
Q50分辨率更烂，QX50、QX55好像都是这么烂的，QX60好像是变成跟Kicks一样分辨率
还好我以前开了两年多的老仙草，练就不用环景也能停车的本领
不然看这个粪画质停车真的会傻爆眼，虽然相对位置还是能知道，但真的画质有够差
对环景有要求的一定要亲自试过
2.没有电子手煞车，使用脚煞车
恩...不予置评，反正我没什么开过电子手煞车的，还没有由奢入俭难的感觉
脚煞车跟传统手煞车比起来，我认为只是习惯问题，没有优劣
3.承接2的问题，ACC没有停车再起
因为没有电子手煞车，虽然ACC可以跟车到停，但无法停车再起
跟车道停3秒后会解除煞车(会有提醒)，你得自己踩煞车
4.没有LV2 是更大台的跳蛋车
大家都在笑新的仙草是跳蛋车，车道偏移警示方向盘会震，但没有置中功能
多100万的Q50也是跳蛋啦！虽然有单边煞车介入让车修正，但总之没有LV2
5.油耗表现差
蛮有趣的，很多车子油耗都是官方打8折，这台车道目前跟官方差不多
官方说平均10.8km/L，我现在开将近1100km，平均油耗是9.9，就还真的蛮接近这数字的
当时Kicks官方油耗17.3，我1000公里时候大概平均油耗15
Q50在高速100~110巡航其实也很高效，油耗可以在16~18，
市区我这几天上下班也还有8比我想像中好很多(Kicks大概10)
市区油耗差距反而很近不确定是什么原故
可能是因为Kicks快10万公里油耗本来就变差
但当然，Q50绝对不是省油的车子
6.没有电动尾门/感应尾门
请手动，没有脚踢或靠近感应，也没有电动开关
就全手动，还好反正之前Kicks也没有，所以能接受
7.没有通风椅(更新补充)
在台湾加热坐椅真的很难得用到，夏天真的很需要通风坐椅
但是这台就是没有，只能自我安慰反正Kicks没有我都能坐了
然后日产的冷气也都还算冷，就将就吧
说明一下为什么对我来说没有LV2是可以接受的缺点
虽然说有全速域ACC可以减轻疲劳
顺畅的时候我反而会因此想睡觉....好像没有比较好
反而还是自己开比较有感觉
但是塞车的时候有ACC就真的帮助很大，没有停车再起就真的可惜了
不过既然手都要在方向盘上，是不是到完整LV2，我好像还好
因为我不会放方向盘去划手机吃便当
所以被我列入缺点但可接受
夯不啷当怎么感觉缺点比优点多？
没事啦，看你在乎的是汽车的本质，还是先进的配备
如果你在乎的是本质，引擎好、悬吊底盘好、隔音好
这台Q50绝对是CP质首选
个人会认为，从没太多配备的国产车升级Q50，会觉得有够香
但如果本来就是开200万左右豪华车的客群，如果不是看上引擎，应该会觉得是降级
甚至原本是开欧洲车鸟头牌大众的说不定都会觉得这配备有够阳春
我还是很喜欢Q50的这句评价：“能文能武”
载着乘客舒适的到处跑，Q50可以
一个人热血的呸车杀弯，Q50也可以
但Q50也即将告别台湾舞台
当作买个纪念，毕竟引擎厉害，底盘很赞
外型也是又杀又帅，当作往更好的豪华车迈进的第一步
https://imgur.com/0qUM5b0
又杀又帅
没有一台车能完完全全符合你的期待
能完全符合的通常自己口袋不符合XD
这台车的优点是否能大过他的缺点
又刚好优点是你要的，缺点是你不在意的
这才是重点
与其整天问别人买这台车盘不盘，好不好
不如问问自己要的是什么
盛竹如在一个广告中说过“买错比买贵，更吃亏”
就算多花了一点钱，但能买到符合自己需求的
绝对比以为买便宜了，但却不符合自己需求更重要
谢谢大家的收看~
期许大家都能找到自己的千里马~