谬论
我的看法跟大家完全相反
应该全部不要收费才对
试想为什么有人要占用免费停车格?
就是因为其它的要收费
如果其它的也不用收费
而且车位够多想停就有
那我干嘛占位?
不解决停车位不够的问题
用收费的方式
就比较公平吗?
试想今天把停车位改成
停一小时收100
那车位不是更多
极端一点
改成停一小时收500
变成有钱人才能停?
这是所谓的公平吗?
使用者付费看似公平
充其量也只是讨好有钱人
欺负没钱人的霸凌罢了
※ 引述《yokann ( )》之铭言
: 原文连结：
: https://udn.com/news/story/7323/7644378?from=udn-catelistnews_ch2
: 原文内容：
: 免费车格长期遭占 新北拟改收费
: 新北公有路边停车共3万5245格，其中免费格共3300格，却民众长期占据，周转率低落。
: 交通局虽今年已将59条路段，计1110格免费格改为收费格，却还是无法遏止车格遭占状况
: 。蓝绿议员建议提高周转率。交通局表示，将陆续评估改收费。
: 新北市交通局表示，新北路边停车收费汽车格共3万1945格，其中计时收费2万6510格，包
: 括累进费率691格，计次收费5435格、免费汽车格有3300格，境内共计路边汽车格3万5245
: 格。
: 交通局近年陆续将部分路段改为收费格，今年更将59条路段计1110格免费汽车格改为收费
: 格，但还是有民众发现车格长期遭占用，根本停不到。
: 李姓车主认为，市区汽机车位一位难求，免费车格更让车主不舍移动，希望将公有车位一
: 致收费提高回转率，使用者付费大家心服口服。另一名许姓车主说，路边车格难找又难停
: ，经常看到整排全满的状况，希望市府可以多思考便民方式，就算要收费，但若能提高周
: 转率也是好方法。
: 交通局坦言，板桥阳明街27巷、新庄化成路、林口南势二街及南势五街等未收费汽车格，
: 曾遭车辆长期占用，很多都是被附近居民、二手车行等业者占据，也有用A车换B车方式，
: 家中两辆车辆互换来霸占，甚至还看过积灰尘的车辆，今年已纳入收费格。
: 交通局说，路边汽车格实施收费管理收费，主要为整顿停车秩序，让公有停车位公平共享
: ，目前优先就市区及观光风景区未收费停车格进行评估；非风景区部分，则会再视当地停
: 车需求去评估。
: 市议员戴玮姗表示，免费车格是公共资源不应被特定人士长期占用，市府应该先介入劝导
: ，后以制度提高转换率，避免沦为私人使用。
那就针对长期占用的开罚就好
: “使用者付费合情合理！”市议员吕家恺表示，停车格本就是要给民众轮流使用，希望市
大家都可以停才合情合理吧
有钱人才能停那里合情合理?
其实这就跟房价一样
只是房价比较贵
停车位比较便宜
房东也说使用者付费合情合理
意思不是一样?
使用者付费合情合理
这句话根本就不合理
: 府除了风景区外，也可以尽快评估都会区内的停车格，尽量减少类似情况发生。
: 心得/说明：(30字以上)
: 要提高转换率就是要收钱阿! 免钱人家停又没成本 干嘛要离开？
: 免费停车格本身就是个不合逻辑的玩意
: 如果妳说是晚上17:00后或20:00后免费就算了 整天免费不就等于送你车位？