我以为n7的产品验证应该做了
要不然，之前拿去能源局测的数字就很好笑了，
连PVT都还没做的话，这个数字准吗？
https://i.imgur.com/ijpH4AT.jpeg
我一直以为应该要进入正式量产阶段了
没想到还可拖？是卡在电池吗？
※ 引述《QuentinHu (囧兴)》之铭言：
: 我比较相信鸿海的进度啦
: 鸿海规划高雄厂明年六月开始量产LFP
: 三月底开始预量产
: 一开始生产的量一定很少
: 三月的先交交能源局跟验证车
: 四五月开始交裕隆集团用车（拿来宣传）
: 还有媒体宣传车跟试乘车
: 也算是有交车了
: 一般订单我猜要第二季尾
: 也就是六月开始
: 或是第三季初，才会开始加速消化
: 裕隆的汽车组装线
: 也不可能一开始就产能全开
: 依照现有的订单数量9000台
: 裕隆开个一个月1000-1500的产能
: 全年目标交车15000-18000台
: 才是合理
: 推 SilentBob : 10/18 CloudJ □ [分享] Luxgen N7又三台挂牌 12/13 11:36
: → SilentBob : 10/17 CloudJ □ [分享] N7大量挂牌了 12/13 11:36
: 大量挂牌是真的，现在很明显是DVT阶段
: Design Verification
: 就是要确定产品性能规格，跟设计阶段一致
: 就算是电子产品，看project 规模大小
: DVT也会有个10来台最少了
: 消费型笔电，单一型号50台的都有听说过
: 这个阶段的东西，不宜拿出来见客
: 载人兜个几圈十来公里没问题
: 但给媒体评测就无法
: 因为设计或是规格性能
: 跟最终量产可能还是会有差距
: 后面2024 Q2就是要进入 PVT阶段
: Production Verification
: PVT的东西基本上就是量产过程的测试
: 产品本身设计定型
: 但是组装流程要优化
: 这种东西就能开放试乘试驾
: 数量100~300都有可能
: https://m.moneydj.com/f1a.aspx?a=9fb55190-2576-42e2-bfd8-31d3cda4a334
: https://i.imgur.com/Vpnpn6v.jpg
: https://i.imgur.com/Fk61yYH.jpg
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