※ 引述《daviddogtw (郎心狗吠)》之铭言：
: 标题: Re: [讨论] 内线变ACC专用道 中线变超车道?
: 时间: Mon Dec 4 09:31:52 2023
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: 先不管超车道要放哪，小弟对国道车道的规划有些个人浅见，大家可以讨论看看：
讲这么多，最后还不是想要内线道专用？
: 1. 超车道上得固定距离增加提醒的颜色或符号，甚至透过传感装置发出声音提醒，毕竟
: 文盲驾驶太多了，黄色提醒牌常常被莫名忽略，最好明文规定可连续按喇叭提醒龟车离开
: 超车道
其实就是比我慢(超速状态)的都要滚出内线
: 2. 超车道速限值应大于中线与外线的超速容许值10-20%，不然遇过很多次我都在内线打灯
: 超车后要切回，中线突然跟着很兴奋一起加速并排，那就失去超车的意义了
翻译：不仅想住在内线，还希望能合法超速超更多
中线含容许值只能开到110(北部)，你想要内线容许值能开到120~130
我就问你，那哪个飙仔会离开内线的？ 还不是就一路住在内线一路超车一路爽？
嘴巴上说超车会切回去，但如果你必须在内线超更多速你才能超车
本质上就表示你无法接受只开最高速限的前车挡在你前面
那就别装作超完车会回去了
调容许值也没意义
现行规定内线道含容许值开道110km/h，飙仔会说只开110km/h的是龟车，然后飙破110
那容许值调到130km/h，飙仔看到前车只开130km/h会骂龟车还是就乖乖跟后面了？
当然是大骂龟车然后希望前车滚开让他能开超过130啊
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: 3.外线以外车道提高最低速限要求，除交流道或闸道会车路段外，正常状况下行驶速度均
: 不得低于最高速限10%。
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: 4. 虽然不是很喜欢科技执法，但如果有办法就透过科技执法来抓龟车吧，不只是超车道，
: 龟车本来就该在一般道路爬就好，不要上来当公害
科技执法很好啊，区间测速一出
在那边吵半天超速道给我专用就会瞬间消失
人人都会乖乖保持速限容许值内
但飙仔绝对不支持
: 撇除龟车，持续占用超车道也是个问题，但超车道保持净空的相关法令和界定原则要确
: 立且落实，不然对很对驾驶而言，他就是个车道，特别是遇到塞车时，超车道理所当然就被
: 当一般车道用
请定义时速多少叫塞车
因为之前本版就有飙仔表示全线开100km/h也叫塞车
再加上你还要让内线的超速容许值调到更高
那不就是只要路上有车就是塞车就可以去内线了？ 有意义吗？
: ※ 编辑: daviddogtw (1.171.44.97 台湾), 12/04/2023 09:34:45
: → longtimens : 好 想太多 不可能 12/04 09:59
: → longtimens : 台湾车那么多 脑袋到底装什么才会觉得清空一道会比 12/04 10:01
: → longtimens : 较顺畅跑比较多车？ 12/04 10:01
: → longtimens : 运量直接少一道欸 小学生算数都知道 12/04 10:01
因为他们的目的从来都不是怎样让国道最大车流提升
而是怎么样才能把内线道留给他们专用