如果你刚好也是在观望大众的车,真的诚心建议你要好好考虑,
即便我觉得大众车开起来很舒适又灵活,整体来说我也很喜欢,
但对于一般上班族在上班之余还要频繁地进出保养厂,真的是很劳心劳神,更不用说对车辆
的安全疑虑已经产生了一个大问号?
当然也可能只是我比较衰买到车王,但这种妥善率与维修品质,真的不敢恭维.
以下是我真实的用车经历,
我在2021/9/9向原厂大众购买全新Golf8 230eTSI智能特式版,
当初因为只是通勤需求,所以选择买1.0而已,
目前两年三个月,里程四万五,期间皆定期回原厂保养与维修.
最近一次保养是2023/11/2里程四万三的第三次保养,保养后原厂告知没有任何问题,电瓶
检测当时也都说状况健康,而我也正常使用.
2023/11/16
保养后两个礼拜在下班时段于国道高速公路上失去动力,车子警示灯亮起后电力直接关闭,
整个发不动,煞车锁死无法打回空档,还好当时已准备下交流道且塞车,所以车速不快,否则
后方追撞上来后果无法想像,当下拖回原厂大众.
2023/11/17
上午原厂检测后告知为12v电池问题故需要更换
下午原厂换完12v电池后说48v轻油电电池也故障,无法正常回充,需要申请保固更换
2023/11/24
再换完12v和48v电池后,原厂说发电机也坏了...车辆依旧无法正常使用,也需要申请保固
更换
就这样我两年多的车,换了两颗电池又换了发电机,截至目前为止这是第三次因非碰撞而进
厂维修,
11月保养之前,排档杆也出现异常,也是申请保固更换过(原厂表示很多车主都有这个问题)
刚领车大约半年时,有一次也是塞车开到引擎室冒烟,从彰化拖车回台北(当时原厂表示是
因为我处于塞车走走停停的阶段,导致离合器过热而产生冒烟,后续没有任何问题也没有维
修纪录)
将近快100万的车,屡屡出现问题,
这次原厂甚至是陆续检测才发现哪里又有问题,车子好的时间一延再延,
问了原厂为什么会这样以及12v电池坏掉是否是因为48v轻油电电池或发电机的关系而导致
的,原厂的回复也只有一句:会出报告说明,仅此而已.
目前车依旧在原厂等待发电机的料与修缮,唯一庆幸的是48v轻油电电池跟发电机皆在五年
保固内,但12v电池则须由车主自行负担.
如果你有钱有闲对大众有高度的品牌爱好,那就不用多做考虑也祝福你开车平安.
但如果你跟我一样只是为了满足通勤需求的用车民众,我想市场上还是有很多其他品牌可
以选择.
#纯属分享个人经验
#勿战长期开塞车时段本来车就容易坏
#勿战Golf就是要买GTI或R