是啦
大概贴车切来切去
每公里会最快就少0.5分钟而已
你有想过你承担多大的风险吗？
没有
因为切来切去的爽感
只会让你沉浸在“赚到的”时间
强者我朋友住桃园
他女朋友住高雄
交往两年后跟我说他最快从桃园到高雄
可以比google maps报给他的少1.5小时
然后你知道他接到多少超速罚单吗？
你知道他要花多大的力气去切去猜去记？
然后遇到龟车还要超生气觉得浪费他的时间
今年超速扣牌上路后
他就是主张扣牌不合理的其中一个人
还不说他自从那次少1.5小时以后
每次开快车没有少个1小时20分齁
都觉得自己亏了
可怜哪可怜
自从被扣牌后搭了最后一班黄牛
现在乖多了呵呵
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所以快是对的
但多增加多少成本：
1.切来切去发生事故的风险
2.超速收到罚单的成本
但开车移动不就是为了安全抵达吗？
你要快要不要搭高铁就好？
※ 引述《syterol (小贼)》之铭言：
: 现实就是看似最合理的开法，实际上就是比较慢
: 举个例子来说
: 桃园每天早上八点出发到台北
: 从南崁交流道上后不用一分钟就会发现五线全塞
: 最外一线加路肩已经开始排林口下的车龙了
: 要去台北合理来说是走在最内两线比较快对吧
: 但现实是跟着最外两线林口车龙走
: 看到林口牌再想办法切到内两线才是最快
: 不要以为我胡说
: 所有往台北的客运都这样开
: 靠三重那段好像也有类似情况（不熟没天天开）
: 这就是为什么国道车祸多
: 因为就算是塞车也总有一个切来切去才是最快的模式
: 你没有每天开自然不知道他在切什么鬼囉