现实就是看似最合理的开法，实际上就是比较慢
举个例子来说
桃园每天早上八点出发到台北
从南崁交流道上后不用一分钟就会发现五线全塞
最外一线加路肩已经开始排林口下的车龙了
要去台北合理来说是走在最内两线比较快对吧
但现实是跟着最外两线林口车龙走
看到林口牌再想办法切到内两线才是最快
不要以为我胡说
所有往台北的客运都这样开
靠三重那段好像也有类似情况（不熟没天天开）
这就是为什么国道车祸多
因为就算是塞车也总有一个切来切去才是最快的模式
你没有每天开自然不知道他在切什么鬼囉

只要有人觉得内线不用让，说啥都是白费啦讲老半天最高时速，我定速119从来没能开到119的内线开着开着就剩90了

我最不解的是内线慢没关系，有时候还会慢到停下来..