这周被老婆逼着陪去日本感恩季outlet卖场促销买货,
然后名古屋应该是最近台湾飞日本最便宜的地方了,
旅行社出发前1周即期折扣票桃园/名古屋来回才台币7500(含20kg行李),
购物之余,顺便参观属于大男孩的玩具反斗城,
便来到了离名古屋东边大概50km的丰田市参观トヨタ会馆,
从门口进入后第一眼看到的就是crown三兄弟,
3台都能试乘,但crossover台湾看过就没多时间逗留,
(先请原谅,我手机前一晚在香岚溪赏夜枫没拿好掉进溪里,
后来镜头整个进水起白雾)
首先是crown sedan
私以为这角度是最帅的
进入驾驶座,手摸到的地方都超讲究.
手摸得到的地方不是皮就是金属,
质感营造和Lexus GS 4th差不多,
(我开GS,目前只对GS最有印象,所以比对像以GS为主)
比crown crossover好不少,
前座椅调到我适合位置,坐到后座(我身高181),
腿部空间比GS 4th好太多,接近LS,
当天有小学校校外参观,
有漂亮小姐姐接待人员与工程人员大叔陪同解说,
问了后脚踏中央突起异常高,
工程人员说这是氢燃料车,中间是氢气钢瓶,
如果是2.5油电车型,中央突起会小一些,
但几乎台湾车评提到crossover后座中央手扶没缓冲,这台也是,
其余后座内装铺陈用料也不会输Lexus GS
另外意外的点是,后座头部空间比GS,ES,还有crown crossover都矮,
我正常坐姿是直接头碰顶,
只能凭借腿部空间大而屁股往前坐,
但就需要另外有腰靠枕支撑,不然久坐应该会累,
后箱空间差不多同GS纯汽油版,
比GS深一些,但尾箱门开口较小,里面也矮一些些,
宽度很宽(后轮拱没占太多),目测放3套高尔夫球具没问题,
(尾箱内照片真的镜头太糊就没放了)
Crown sport
现场看真的有法拉利SUV的气场,
尾厢空间和RAV4差不多,但车尾顶偏斜,内部高度有被影响
老实说,一开门落差感明显,
除了按键扶手部分外,其他所有看到黑色部分全是硬塑胶,
这就大概是RAV4和Camry的内装水准,
如果是刚从crown sedan下车换坐crown sport,
落差感更明显,不过事先心理建设,
如果知道这两台差了200万日圆就能释怀.
(前驾驶座照片太糊没放)
驾驶座摸到部分,如同台湾卖的RAV4,
该是硬塑胶的地方,也如同RAV4,
实际体感没比RAV4好到哪,就一般般,
后座腿部空间和RAV4差不多,
前座椅调到适合位置坐到后座,膝盖快贴前椅背,
但头部空间明显不如RAV4,应该是车型下斜收尾的关系,
不过毕竟这是SUV,好过crown sedan不少
另外后座中央扶手部分,试过也和台湾车评说crossover一样,
最有感也最意外的是后座冷气出风口的饰板,
那丝滑触感与金属收边,
质感接近crown sedan,比台湾卖的crossover好太多太多,
也比sport全车内所有地方都要好,好到有点突兀,
(内心感觉有点像一朵鲜花插在XX上)
另外其他有丰田王Century SUV,
一般锁门不给进入,刚好跟到小学校校外教学,
接待人员有顺便开门给我进去坐,
(这应该是此生唯一一次了)
GR鸭,GR corolla,GR supra,阿发,
Sienta(日本新改款),中东石油王LX600,LC500h...
都能进入试坐,但照片太糊也没放了,
令我意外的是,老婆大人什么车都没兴趣,除了...
一看到这台坐进去马上笑开怀,
一直问台湾有没有卖,想要买(不爱慕虚荣的老婆该珍惜)
前一晚在香岚溪手机不慎掉进溪里,
所以照片很多白雾伤眼抱歉,
有尝试拿老婆的4岁老iphone拍,但始终不对味,
这是前一晚香岚溪赏夜枫盛况,满满人潮车潮