今天这气温很适合享受当街友的氛围
坐在路边讲个例子给你参考
https://i.imgur.com/JQf4KuZ.jpg
朋友车厂那边有一群爱跑山的
其中有个开W176 A45的
症头跟你很像
只是人家开性能车
他也是一天到晚看一堆没意义的网红影片
整天群组问一堆屁话
“某某车评说什么”
“某某网红改什么”
“我觉得我被四传限制住，屁股不够灵活，我应该要开后驱”
“人家说什么胎很强”
“人家说延后煞车比较快”
“我觉得我最近的开法快很多，但是怎样怎样”
“谁谁谁说应该怎么开才是正确的”
但是每次上山，他都被海放。
被海放完，还是一堆理由。
他的开法，也就是45才救了他，没让他下山，开后驱性能车，他早撞烂还不自知。
连每天开的车都开不熟，别人开他的车，随便都比他快二三十秒，他还是爱嘴硬，说煞车不够他用、底盘不够对应他的驾驶模式，或是整天讲一堆自以为很厉害的理论，或是拿网络影片一直在群组问，被呛爆还是没自觉。
开车很讲天份跟实际练习
学术理论不是没用，是你根本不到那个等级，走火入魔去细究这些毫无意义，人家是到了很极限，想再提升，而你是远远不到足够快的程度，光是把现在的车发挥到中上水平，就够你练的了，了不起换个胎跟煞车，就够让你磨练很久很久。
每台车都有不同的特性
驱动方式、底盘回馈、油门反应、输出特性、煞车力道、煞车反应程度、转向特性跟体感、防滑关闭后的反应特性，甚至配的胎皮、胎宽不同，也会让整体调性不一样。
太多太多，你看再多不同人的影片跟理论，都不会懂，也不可能套用到每台车上，最后就是地狱循环，整天废文连发，却永远还是搞不懂为什么看了那么多影片跟理论，甚至换了车，还是没办法像网络讲的那样开。
新的一年
希望你的毛可以除掉9成以上
返祖现象可以趋缓。
※ 引述《eulbos (longing)》之铭言：
: 米纳桑
: 抠妮基挖
: 我阿肥啦～
: 就是阿
: 阿肥最近在板上看了一篇旧文章
: 说是起步大脚油门比慢慢滑更好
: 两者油耗不只持平，甚至大脚还更省油
: 且更能提升台湾交通的顺畅度
: 看起来CP值颇高的，何乐而不为呢?
: 只是应该是有一些驾驶技巧跟观念要学的
: 目前阿肥是觉得
: 1.大脚前要特别注意左右有没有闯红灯的
: 2.下油门要注意不要踩到打滑?
: 动力跟轮胎状态的拿捏要很熟练吧?
: 3.走混合车道，在偏右位置的机车有可能突然左切、左靠
: 向骑士表明自己是大脚仔，就能安心贴著车道左缘通过吗?
: 所以说
: 起步大脚需要哪些驾驶技巧呢？
: 米纳桑一修腻讨论一下吧～