时间回到2022,URUS 小改款推出 想说去Lambo赏个车吧
试乘完想一想各方面都很不错 那订车的话何时可以交呢?要两年
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https://i.imgur.com/n00FOwL.jpg
掐指一算 两年等车到 刚好要大改款 好像不那么Cool了
那就瞄准可能3年后的2代的URUS吧
但又看到新闻 要嘛油电要嘛纯电 大概也不太Match心理的守备范围 总是要V8TT比较本
格派一点
回归到现实,口袋翻了一翻 消息出来前 我还是骑劲战吧>_<~~
隔了数月 适逢要安排欧陆自驾旅行 原本锁定双B的顶级款代步
某天闲逛赫然发现多出了URUS的选项
价钱比最贵的双B (AMG GT 4D 63sEP/M8 Competition)还多个3-4倍
想想在欧洲开URUS上无限速又跑遍各景点实在是很酷 台湾再怎么样也实现不了的
而且租车反而更舍得开一点 最重要的是可以马上开到不用等
所以直接订接近半个月 约3000km上下的旅程 目标就是要把这车直接在欧洲开到腻!
成本就当是买车的折旧费用吧!这样一想简直超划算的
租车公司自然是将其定位为超特殊车款 确认租出前公司三确认驾驶背景
保险 纪录 年龄 是否老顾客与有无欧洲开车经验 才会考虑核准
总之保险一定要保好保满 (车体与窃盗险/内装险/轮胎玻璃/跨境保)
可以增加车行的信心 信用卡押金要够 至少要确认有问题赔得起XDDD
出发前三天 终于收到讯息说确认有车子
到了现场 店员说这车七月才买的 七月他一上架我就订了
手脚很快 整个欧洲他们目前只有这一台
看到了实车 也多少是松了一口气XD
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直接开始 Let't Go!
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透过充满仪式感的启动钮 Engine Start!
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随之而来是美妙的引擎声 一边进行旅程 借此写写评论纪念一下
===========[加速] 98 PTS===========
650马力的LSUV加速是不会有马虎的 为了无限速而生
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一般来说,250+以上对LSUV来说风阻太高是非常具有挑战 但以他的power也是跑到GPS
300+ 也是没什么问题
https://i.imgur.com/KWH05Kb.jpg
再怎么说这也是一台V8车
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在车内听跑排放炮是低沉了一点 虽然隔音不错有时候分不太出什么时候才会放
但是声浪依然是这台车的精髓 个人觉得没有声音的车 没办法称之为猛兽 更少了点驾驭
感
至于叫假的更是不能允许XDDDD
在这个最后也是最好的时代,必须体验这最后的浪漫
油门方面切到SPORT会强制关一段防滑,到CORSA的时候会关两段!
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也就是说 低速路面微湿 油门别下太重 就算是AWD一样拐给你看
只要是运动模式以上,会把跟车系统也一起强制解除 真正的要让你自己开XD
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车辆净重还不到2.2t 以超过5.1米的尺码 算是维持得很好
===========[操控] 90 PTS===========
22大圈(选配要50W),后轮转向搭配P ZERO 更视觉的可以攻到23
令人意外地整体开起来偏舒适 气压的调整也是如此 即使CORSA降最低 我多少会觉得这是
一台高底盘的车
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但我开Cayenne Coupe的时候并不觉得底盘高 这点倒是跟一些评论有类似之处 应该是CC
尾翼主动空力给的下压力够多 车子超稳
配重为58%-42% 实际开亦可感觉出来
这也大概是为什么Lambo小改款的时候 会推出更硬,降车身且非气压悬吊的Performante
版本还有一般气压的S版让顾客各自选择
低胎压的时候跑高速比较稳 不过原厂手册建议270km/h以上要42psi
实际操作感觉太硬了跑起来反而浮一点 34psi上下会比较贴
但不要忘了他纽北还是可以跑7分40几 认真起来 实力无庸置疑
==========[煞车] 99 PTS===========
陶瓷刹车10活塞配大盘,没什么好说的 就是好用
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多次300降到100上下 不热抖不衰退没异音 一切都是那么的理所当然
100-0只需要33.7m 顶级的性能
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而且也没有异音 没有什么需要热盘的问题
一直到开完才想到这车是配陶煞XD
===========[配备] 92PTS===========
选配到四人座 而且配备全满配后座娱乐系统跟萤幕 对两人出行 有点不太必要
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玩了一下没啥梗 萤幕是可拆式 都是Google系统 然后可以看Youtube跟自拍 看DVD XD 还
是专心开车吧!
音响是Sensonum的
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在台湾试乘是强制配B&O (选配68+)是好一些 不过他标准就有A柱高音
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与B&O比较 整体好像我Coupe车上的大柏林表现更好一点 尤其人声层次
现在贵的音响很吃音源 有要求的人
都得先看一下自己用什么音源拨
像YT Music大部分表现都超差,不用浪费钱选配QQ
但YT Music的歌曲下载后用APP优化拨放 却又可以拨得很好听 大家自己斟酌一下
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播放不能显示专辑封面 很吐血 (还好Android Auto可以 比较无伤大雅XD)
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偷渡我最近很迷的NIKKE XD
3D环景 还不错用 不过我比较喜欢P的3D环景XD
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顶级空气净化系统(就是香氛套件)一次配备两套 正好可用力使用XD
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夜视系统感觉蛮没用的 与其说让驾驶看不如说让电脑看吧 要低头不太方便 以晚上全黑
的环境来说 速度要30以内安全一点
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HUD性能还行 可以投射车机导航 显示速限标志等,换成CORSA会自动变竞技状态 对手机导
航没支援比较可惜
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跟车性能基本上就跟保时捷上的一样 (操作逻辑比较不同)
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但只要切换到CORSA/SPORT -那跟车也都会自动强制取消
有四区恒温
有吸门系统
有气氛灯 很阳春XD
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后座遮阳帘的设计不错
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贴心的后座儿童电子安全锁
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有脚踢尾门(台湾选配要快一本)
有卡绷油箱盖
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现在出游只要支援Android Auto又有触控萤幕就万事ok 当然也可以多点触控跟声控 在此
前提下开欧洲真的是太简单了
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============[油耗] 60 PTS===========
大部分是跑高速 只要有无限速标志就会尽量催一下 但也会开类似荷兰比利时这种有限速
的国家
全旅程下来油耗大概6.9km/l
应该算很能接受了 类似的情况下 跟我的Coupe差不多 (600多马 vs 400多马) 其实 不算
太耗油
只是欧洲油价现在贵 目前平均一公升约60-70台币 开这么多天下来 油钱大概三万多
纯只开高速,和平地开油耗可以到9km/l
===========[舒适] 90PTS===========
跑车型座椅 (其实应该算是跑车舒适型)的舒适度其实不错 至少不会像一堆两截式的把乘
客的头硬往前顶
SUV的坐姿本来就是舒适保证
冷气风扇很弱(大概是欧洲设定的关系)
加热通风椅的配备一样开好开满XD
===========[外观内装] 100-90===========
外观100分往上加 就是帅
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https://i.imgur.com/oNNiX7u.jpg
内装
这种车不外乎麂皮,碳纤维,六角形出风口
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其实好像也没什么好讲的
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若选顶级真皮舒适型座椅 搭配双色Performante内装 的豪华感更好 加上安全带再换个色
,一台国产车又没了
自用的话还是要有点颜色才帅$$$
===========[其他]===========
在国外来说 这车比在台湾开更稀奇 停车场吸引很多路人会来跟车子拍照
街上开也满是注目礼 尤其欧陆是不能有隔热纸的 外面看得进来
也因此停车的选点很重要 务必选择安全场所 搭配低调行头及行李
危险的城市与区域 建议别去 免得惹祸上身 进停车场人围上去就不好出来了
敲玻璃等情事也是不在话下
莫忘景点治安差~~
总的来说
开的这么长一段距离还挺满足的 当了半个月车主上山下海真的很划算
因为进出几个低排放城市还要帮它申请通行资格
车辆登记证 都看了好几回 车牌都会背了>///<
也算是一段非常难得的经历 感情都开出来了XD
开10几天比人家开一年的里程数还多><~~~~
开着好车欣赏美景 真的是很疗愈
离去前,行员不忘说
整个连锁里面就只有这一台URUS被你开走了
我们最近陆续会买一些Super的,记得多回来玩!
这是要逼死谁~~
===========[优点]===========
1.基本上是攻顶休旅车 SUV之王根本不用赘词形容
2.税金比法拉利划算
3.最保值的Super LSUV
4.开出去就是前面会让 私人会所自动开栅门 饭店直接礼遇
5.舒适 女性乘客的最爱
===========[缺点]===========
1.台湾要买 有点贵 若以现在卖的URUS S来说没1600其实出不了门
台湾地区套件 音响 搞一搞 很快爆表
根本没人会用标配轮圈XD
2.太高调 要准备一些低调的车子开
3.集团有一点共用(跟Cayenne类似) 很多元素也相仿 但Who cares
4.性能很好不过还是舒适设定 配重比较前面
5.等车太久了
[一些行车分享]
德国黑森林区
https://i.imgur.com/7yoHLaf.jpg
https://i.imgur.com/NF1aTrl.jpg
法国敦克尔克
https://i.imgur.com/LVCQJFd.jpg
莱茵河
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https://i.imgur.com/GkMIQi3.jpg
https://i.imgur.com/JsEyZSE.jpg
https://i.imgur.com/uHyoE0P.jpg
https://i.imgur.com/RkJ6QUS.jpg
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https://i.imgur.com/sYWEigf.jpg
https://i.imgur.com/MOOJhKd.jpg
[后记]
回国以后进停车场还是被惊吓到了
https://i.imgur.com/u5Ccg9C.png