看到此篇心有戚戚焉
如果有机会再一次我会选ZS
我跟你的情形很像，也是一天100公里，高速居多，之前在板上发文问focus mk3 还有什么
没换，结果发完就直接换车总成了QQ
本来也是cc油电尊爵和yc潮玩在选，最后选了cc油电，11/8领车，业务交车时是17.9/L，经
过这两个礼拜的高速，油耗也才来到18.9/L，油耗表未归零过，目前总里程约1900公里，加
过四次92，每次约800，油耗算起来跟电脑算差不多，给你参考。
回到主题
如果一天100高速居多，且五年内想换车，yc和cc油电，建议选yc潮玩就好，cc油电高速优
势真的没有很大，而且五年将近20万公里，油电大电池也过保，拿到二手市场也是先被砍一
刀，价格不见得比yc好。
但如果要开五年以上甚至开到报废，我就建议选ZS，毕竟ZS大满配，不像yc(cc)还要一直精
装再精装，而且ZS高速油耗也有18/L，但ZS要赌的就是妥善和后勤了，至于二手价，在台湾
除了双田，其他高里程数的车子价钱都不会很好，故可以忽略二手价。
至于CC的车维和车道偏移，拿到车时为了测试车维，在高速没车的时候放手，偶有几次会无
法维持车道置中，虽然车道偏移会响，但还是会慢慢偏离到隔壁车道，但因为只是辅助驾驶
，也不会一直放手，所以我觉得还可以接受。
而跟车的部分，这两个礼拜我用起来的感想是不太好用，跟到快停的时候非常容易点头，不
如自己煞，然后高速跟车距离设最近的情况，大约距离前车还有50公尺，也容易被插队，这
时候系统又会介入煞车，造成体感不舒服，所以这几天我都只用纯定速，这三个功能基本上
除了想玩一下都没再开启了。
再来说一下cc的置物空间，个人觉得很糟，不像一台近百万的车，首先只有一个排档前方的
空间，而这个空间什么都没有，没有分层分隔或是盖子，不像yc方向盘左下边还有一个小格
的置物空间。
再来就是中央扶手内的空间也不大，最让我觉得扯的是中央扶手盖子居然没有缓冲设计。
对了，全车充电孔也只有两个typec，不过好像可以精装增加，但我当时没看实车就下订，
也不知道原来充电孔这么少。
至于肃静性，高速cc真的不小声但也不到不能接受，低速就真的很安静，除了引擎介入充电
的时候，目前还没遇到下雨无法分享是不是真的铁皮屋还是炸臭豆腐。
空间的部分，个人觉得后座yc比cc好坐舒服，车厢设计也是yc胜出，光是隔板下的那个置物
空间就赢过cc了，相对zs这部分就差比较多，端看你对后座和后车厢空间的需求度。
安全的部分YT有许多拆解的影片，也有一些撞侧可以参考，只能自己多方去了解哪一台比较
适合你
最后为什么我会从90内、4缸、1.8升内、不要自手排、加油孔在右边的条件下选了cc，很简
单，钱不是我出的，加上以为油电真的很省，但没想到它只是在平面省，所以最后也没看车
就直接下订，现在还蛮后悔的，可以的话再选一次我会选ZS。但会不会选了ZS却因为妥善后
勤让我更后悔？窝不知道
※ 引述 《mini186 (迷你哥)》 之铭言：
: 　
: 一天通勤100公里的路程，很想要省油，
: 以这两台的车价大概66vs95
: 我相信油电cc一定比较省，但我国道路程多，
: 可能差距不大？但是有跟车倒是有差别，
: 只是这个价差都快30万了！
: 不知道该怎么抉择？？
: 　
: 大概是以这两台休旅为考量，
: 就是想省钱，Zs应该不差但保养，
: 妥善应该赢不过这两台还有二手价，
: 实在是天人交战觉得yaris蛮好了，
: 但是cc宁静空间也大些跟车优安全，
: 实在是要多挤那些钱也蛮痛苦的，
: 不知道有没有什么好建议？？
: 　
: 　

自己没看车就下订有啥好报怨的...花90万买一个东西连看都不看，代表很有钱啊，卖掉再买别台就好啦～反正才90万，快卖～

不懂你的逻辑，通篇文章都在比较cc跟Yvonne，然后说想要买zs?抱歉，上面自动选字,是cc跟yc