前一篇购车心得有几位乡民把焦点关注在VOLVO到底是不是中国车
其实这题在台湾来说，是，也不是
首先，中国吉利汽车确实于2010年全资买下富豪汽车
但若你有深入了解就会知道被吉利买走并非坏事
当年即将破产的VOLVO若没有被吉利收购，命运是否会像另一家瑞典车厂Saab一样呢?
如今的VOLVO总部位于哥德堡，背后有吉利这个富爸爸，设计理念也没有背弃以人为本的
初衷
VOLVO再今天依然是一个有质感的豪华品牌，我是这么认为的，所以择我所爱
第二X: C40的全球产地有:
1.比利时根特（VCG）
2.中国浙江省台州市CMA超级工厂
3.马来西亚雪兰莪州莎阿南（沃尔沃马来西亚）
目前台湾买得到的都是制造于比利时根特，若有朝一日可以进口中国制更便宜的车款
对台湾消费者来说肯定是好消息吧
以上是我对于吉利沃尔沃的看法
但当你看到有关VOLVO的文章出现时只想留言"中国车"
这样会提升你的优越感吗? 我是没有感受到
其实可以买一台来开看看，真的还可以
以下分享三个月5000公里的使用心得
1.外观
2018上市至今无大改款，但XC40的外观在2023的今天也没有显得过时
虽然VOLVO车系有明显的家族外观，我觉得最好看的还是V60
我觉得最好看的地方是尾灯的造型，但最近很常跟CRV认错
轮圈的部分是T2车型的败笔，真的丑，之后会再找好看的改
车色只有白色要加2万，真心不解，但我还是加价选白色了
2.内装
仪表为9吋全数位萤幕与12.3吋直立车机，VOLVO全车系都是这个配置
但在T2上非google车机，我个人是更喜欢google车机，因为可以将google map投影至仪表
在旧款车机的carplay无法全萤幕，且位置偏下
但就车友经验，google车机反而容易当机，旧款的才好XD
环景显示画质不错且判断准确，现在停车都依赖环景
座椅的部分真的神奇，刚坐上去不觉得多舒服，但长途驾驶真的完全不会有以前开Lexus
的腰酸背痛，大腿的支撑也可利用腿拖来增加舒适度
至于后座的乘坐体验，椅背太挺且无法再往下躺，这点真的是缺点
但也不会到非常不舒服，如果后座有乘坐大人的需求，再多多考虑
只放婴儿座椅或乘坐儿童则非常够用了
行李箱空间目前是够用，如果生两个可能就不够，要换XC60或XC90
音响部分，T2配的不是HK，只能说不难听，堪用等级
漂流木饰板在晚上会发出淡淡的黄光，质感很好
3.行车
129hp/25.0kgm 市区起步与高速公路加速汇入车流都是可以的
切到Dynamic mode时动力会明显多一点，但想贴背感可能要换车了
3缸的抖动感于起步与即将静止时的低速较明显
尤其怠速熄火启动时，基本上一上车就关闭这个功能
高速行车稳定度觉得优于Lexus，开得快一点变换车道时也不太会晃
原厂胎压是轮速感应式，若要显示数值需外改，这也是缺点
这台车最大的缺点在于autohold功能的运作。一旦启动了autohold，重新行驶时就会遇到
困难。踩油门的感应范围相当狭窄，稍微用力太轻，车辆不会有反应，稍微用力过深，车
辆就会猛烈地启动，伴随着极大的煞车摩擦声（原厂说是来令片材质问题）。
此外，autohold的运作逻辑与Lexus不同。在Lexus上，只有在完全踩下煞车时才会启动
autohold，而且在倒车时则不会主动启用。然而，XC40则在稍微踩下煞车时就会立即启动
，在R档倒车时也一样。正如先前提到的，由于autohold的爆冲感，停车时我一定关掉，
以避免车辆像疯狂的野马一样前后乱晃。但这样做的结果是，当我们关闭autohold并将车
辆排在P档时，它将不会自动拉起手煞车。
4.安全与助驾驶
VOLVO 不管买哪个车型哪个等级配备所附的安全配备都一样
去看配备表在安全那页洋洋洒洒的列了19条
说VOLVO很安全应该是无庸置疑的，毕竟连车标都绑上安全带了，你会说他不注重安全吗
XD
但主动防御系统个人感觉有点过于敏感，好几次被主动煞车吓到
虽然可以关闭，但想想只要一次没成功救到真的就亏大了
Level 2 辅助驾驶(PAII)的部分启动简单仅需一个按键，车道线的抓取速度十分迅速
较大的弯也能顺利维持，这点十分满意，安心感十足
多次北高来回，启动PAII真的能大幅降低疲劳感
以上分享给大家参考
附上一些照片欣赏
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https://upload.cc/i1/2023/11/07/T2twqd.jpg
https://upload.cc/i1/2023/11/07/vsIbkG.jpg
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