原文连结：
原文内容：
为了争取重机上国道，《中华民国大型重机经营同业全国促进会》宣布将在26日包围交通
部抗议，并提出3大诉求，包含开放大型重型机车行驶高速公路；开放重机可停放机车格
，妥善利用空间；废除关内侧车道禁行机车及强制两段式左转。重机全促会指出，当天陈
抗人数无上限，目标号召上万人共襄盛举。
去年7月机车路权团体及重机团体举办“交通解严大游行”，要求废除内车道禁行机车、
强制待转，以及开放大型重机上高速公路等诉求，但诉求都未达成，因此相关民团再度号
召今年11月26日举办“国道安全，还我路权－我们要一条安全回家的路”活动，再度上街
陈抗，扬言人数无上限，目标号召上万人共襄盛举。
对此，重机全促会指出，高速公路是封闭式道路，行驶安全性较高，国际趋势都是开放让
重机能行驶，但台湾在2011年立法院三读通过“有条件开放重机可行驶国道”至今，仍迟
迟未开放重机可行驶国道，到今年9月国内重机数量已成长到24万8316辆，但仍然很不友
善，连停车都有困扰。
因此重机全促会“国道安全，还我路权”的抗议活动也提出3大诉求，包括立即依法开放
大型重型机车行驶高速公路；开放大型重型机机车得停放机车格，妥善利用空间；废除《
道路安全规则》第99条有关内侧车道禁行机车及强制两段式左转之条文。
关于重机上国道的问题，重机全促会解释，大型重机肇事率没问题，部分路段甚至比小客
车少，虽然交通部表示民调显示民众不接受，但该会认为现行法规，大型重机上国道也要
有自小客车驾照，且要持有一定年限，政府刻意不去谈，让外界误会18岁考上大型重机驾
照就可以上国道。
再来是开放大型重型机机车得停放机车格的部分，因为重机停车是归类为汽车，需要停放
在汽车格，但国内许多汽车车主都认为重机是机车，因此时常有停好的重机被擅自搬移的
情况；但若真的停在机车格，又会被开罚单，该会认为，台湾腹地就是这么狭小，如果无
法另辟重机专属停车格，就应该要善用空间，让重机能依照车型大小选择适当的停放位置
。
最后是内侧车道禁行机车及强制两段式左转，该会表示，希望政府调整《道路安全规则》
第99条，废除内侧车道禁行机车跟强制两段式左转等规定，将一般市区道路内侧车道禁行
机车规定直接废除，且不强制两段式左转，让白牌机车可以选择直接左转或待转，只要机
车族判断可跟上车流，就跟着其他车辆直接转向，若不熟悉不习惯，也可以选择两段式左
转。
内侧车道禁行机车及强制两段式左转，这个议题很多人讨论
不知道有没有机会废除?大家觉得呢?
https://reurl.cc/p54Mer