※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1bGb1r7z ]
作者: usnavyseal (usmarine2008) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 台湾新车价全球第6贵 在野吁启动汽机车税
时间: Wed Nov 1 21:19:47 2023
台湾新车价全球第6贵 在野吁启动汽机车税改
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231101003062-260407?chdtv
2023/11/01
中时新闻网
蔡雯如
https://i.imgur.com/MPoiV6j.jpg
现行使用牌照税制也多年未调整，导致同级距内的小排气量与高排气量车款缴纳税款相同
，呼吁财政部应即刻启动汽机车辆的税改工程。（时代力量党团提供）
立法院时代力量党团于今（1）日举行“民众不是上路财神 汽机车要公平税改”记者会，
立委陈椒华指出，根据全球新车售价调查，台湾新车平均价逼近132万，成为全球第6贵的
购车价格，现行使用牌照税制也多年未调整，导致同级距内的小排气量与高排气量车款缴
纳税款相同，呼吁财政部应即刻启动汽机车辆的税改工程。
立委邱显智指出，财政部初估今年我国税收将超征至少1000亿，政府是否会再次普发现金
来讨好全民，引发各界讨论，但这种乱发现金、全民大撒币的买票政策对于国家发展毫无
助益，应该趁机好好彻底检讨税制。
陈椒华说，台湾进口车加上关税、货物税及营业税，与可能另外被课征的奢侈税，使进口
车的售价越来越高不可攀，若以保护国内汽车产业的角度来看，应协助技术转型与引进国
外人才，不是都以代工组装为角色，因此党团已提案主张将17.5％汽车关税降为 2.5％，
让民众有合理的进口车价格和多元购车选择。
陈椒华表示，现行使用牌照税税制的级距设计多年未调整，造成同一级距内，小排气量车
款却须缴纳跟高排气量车款相同的税款，高价与高排放车辆，与国产车辆费率相同，有违
赋税的公平性，政府应修法，让有能力购买高价车辆者，为环境付出合理的税赋额度。
针对机车部分，邱显智说，全台机车已逾1400万台，但依现行货物税条例，仍将汽机车视
为奢侈品，加以课税，简直是荒谬到极点，财政部将汽机车课征货物税的主因，归为移动
污染源的缘故，有逾越货物税的课征目的，与燃料费或空污费有重复课征、收费的嫌疑，
不符合赋税公平合理性。
邱显智指出，党团已提案降低汽车的货物税外，主张机车免征货物税，以求赋税公平性。
立委王婉谕认为，现行燃料使用费的征收采“随车征收”，不问车辆实际使用状况，一律
课征同额的费率，将直接导致汽燃费多征或少征的不公平情形，根本违反“使用者付费”
与“节约能源”等公平原则，但交通部至今依然拒绝检讨目前的汽燃费制度，简直和民意
作对。
王婉谕指出，党团本会期已提出将汽车燃料使用费修正为“汽车道路使用费”，征收方式
改为“随油征收”，盼真正符合租税公平原则。
6.备注:
我就问那些多征收的货物税跑去哪了，补助国内汽车，请问台湾有哪一家知名汽车大厂吗
不光只是货物税，连保健食品也贵得要死，什么都要补助，国内产业是被宠坏的小孩吗