假如从BEV目前车市角度来看
韩系来说:
确实有可能被打，因为他们本来就是仗着比Tesla便宜高规在卖的
韩系本身没什么品牌光环，要靠CP值和价格来撑场面
欧系豪华品牌:
Mercedes, BMW, Audi, Volvo...等其实还好
尤其是iX1/2, EQA, XC40 recharge，台奥可以忽略因为没竞品
本来很多就是不太想买Tesla才去选的
因为这些车大概价格都跟Y差不多甚至比Y贵
假如是价格导向，价格较低的SR客群并不会是这些人
毕竟从空间、性能、功耗、续航、性能，Y LR随便都比上述那些车强上一截
偏好上会去买那些车的人本来就跟Y不太有关系了
假如从整体SUV市场来看
影响有限
1. 预算型买家非常在意二手价，新闻每天报Tesla如何割车主韭菜听到都怕死了
实际上BEV的二手价本来也就不会太好
2. 家里无法装充电桩的还是占多数，方便性远远不如传统油车
3. 180万对主流SUV市场还是接近1.5倍的价格，GG要捏爆炸
另外有感的，我觉得反而是二手Model 3的市场
一来Highland要出了，二来现在多了SR这个级距
很多因为Y的价格较贵转而找二手Model 3的大概会多考虑一轮
毕竟Y空间真的大很多，很适合家庭和露营
我看Model 3二手市场又要再迎来一波崩盘
这策略就是把原本价格带外的潜在买家逼出来让他们不要买二手车
市占率会上升没错，但绝对跟原本传统SUV市场没太大关系
※ 引述《lienchi (...)》之铭言：
: 一台180万中型休旅电车，考虑保养费、税金、电费、零百七秒内，甚至未来的马力税，
: 而且还是一台五颗星安全性的车，综合下来香到爆吧，是不是从上至GLC，X3，中至Nx，
: 下至150内的休旅车如Rav4 CRV都会被打到？