补充原文.....
SOURCE:
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-reaches-tentative-deal-with-uaw-source-says-2023-10-30/
懒得缩网址，自查"UAW reaches deal with GM, ending strike against Detroit automakers"
"Pay for veteran workers at Detroit Three to rise by 33%"
老资格员工调薪约33%
"The new contract will cost GM $7 billion over 4.5 years in higher labor
costs, two sources told Reuters."
GM因新合约劳动成本 在 4.5年间 增加70亿(7B)
平均1年增加1.56B
新闻没写到的：
GM光今年2023前3季就赚(非营收，NET INCOME)9.XB
2022 8.9B
2021 9.8B
https://www.macrotrends.net/stocks/charts/GM/general-motors/net-income
另外两家也差不多，懒得一一放上来了
经济困难要共体时艰，已经爽赚了三年，拿个一部分出来给员工没有问题
劳工有钱才会带动地方周边产业 大老板赚钱大多拿去买奢侈品或对经济没帮助的资产
有罢工才能让惯老板让步 美国左右派也都不敢出来带风向
反观......
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 原文连结：
: https://news.u-car.com.tw/news/article/76563
: 原文内容：
: UAW罢工即将结束，与Ford及Stellantis已达成协议，未来美国车成本将增加约2.8万
: UAW 美国汽车工人工会从 2023 年 9 月中展开，针对 Ford、GM、Stellantis 等美国三
: 大汽车集团进行的罢工活动，近期终于传出即将结束，先后已经与 Ford、Stellantis 各
: 自达成暂定协议，目前仅剩 GM 与 UAW 持续协商中，预计应当也会与其他两大集团一样
: ，UAW 成功取得薪资调涨的成果。
: 而随着薪资调涨、保证工时的提高等，意味着美国三大汽车集团总成本将增加数十亿美元
: 之多，Ford 就评估在美国生产制造的每辆车，其人力成本也将增加 850 美元至 900 美
: 元不等，也就是约合台币 2.8 万至 2.9 万不等，而成本提高也意味着将会转嫁到终端售
: 价。
: 此次 UAW 与美国三大汽车集团的谈判内容，主要就是敲定新的劳工合约，Ford 在 10 月
: 25 日时就已经宣布与 UAW 达成暂定协议，随后 UAW 也公布与 Ford 之间的协议内容，
: 协议内容主要还是在于薪资架构，包含临时雇员时薪将上涨 150%、在特定厂区的员工薪
: 资立即调整 85%。而其他薪资则是在新合约中，调涨约莫 68 个百分点，最高时薪也将会
: 调涨 33%。
: 目前 UAW 与各集团完成的乃是暂定协议，后续应当会有正式协议，如果依照此一协议内
: 容，欧洲银行团体预估，依照新合约内容在合约期间，Ford 与 Stellantis 总成本将会
: 增加超过 60 亿，而 GM 则很可能会突破 70 亿大关；而依照每辆车届时会增加的人力成
: 本，将会转嫁到消费端，意味着届时美国生产的车款价格应当会持续上扬。
: 心得/说明：(30字以上)
: 平均车价才增加3万台币,对美国人加拿大人来说,捏一下LP就可以忍过去了
: 会拼不过日韩系品牌?抱歉你美国品牌就算狂砍价,人家还是宁愿买日韩系车厂的车子!