※ 引述《s58565254 (猜囉)》之铭言：
: 这台车被游览车挤到路肩撞上墙壁
: 所以左右挤压变形导致车内乘客死亡
: 问题来了
: 换作是其他号称五星安全等级的车
: 哪些车能够抵挡的住被游览车夹杀
Euro NCAP
SIDE IMPACT MOBILE DEFORMABLE BARRIER TESTING PROTOCOL (2015版次)
https://reurl.cc/m0kGjM
https://i.imgur.com/xdzZ5z2.jpg
https://i.imgur.com/GAHniQE.jpg
https://i.imgur.com/FBEn1xb.jpg
MBD包含impactor和trolley，总质量约1300kg，撞击速度50km/h
需避免二次撞击
IIHS
Side Impact Moving Deformable Barrier V1
https://reurl.cc/0Za25M
https://i.imgur.com/5lSXkc2.jpg
总质量1500kg，撞击速度50 km/h
Side Impact Moving Deformable Barrier V2
https://reurl.cc/edV6em
https://i.imgur.com/sUqNiOI.jpg
总质量1900kg，撞击速度60 km/h
游览车GVW大概17吨，整车重心高、撞击点离地高都不同
现阶段没有一个撞击测试标准是针对乘用车受大客车侧撞持续挤压的条件
简单讲纵使是NCAP五星或IIHS Top Safety Pick+的车款
也根本无法推断在该情况下还能保障乘客安全

没车过得了的啦2021年新版IIHS侧撞标准提升到60公里车重1.9吨都测的很惨烈了更何况17吨重时速110公里太难了

所以说，在台湾（落后国家）买车还没到主动安全阶段，等被动安全成为每台车的达标的基本标配之后再来看主动安全要选多高阶（先进国家）。