花东快的最大问题还是卡在地震断层
不然真的可以更快搞定
※ [本文转录自 Road 看板 #1bCGyQIF ]
作者: iamshana (CANINE力集中在一些重要S) 看板: Road
标题: [新闻] 花东快明年2月完成可行性评估 苏花安拼
时间: Thu Oct 19 19:12:24 2023
花东快明年2月完成可行性评估 苏花安拼2032年完工通车
2023/10/19 16:16
苏花安终点崇德服务区附近也是花东快起点，将一路延伸到台东市。（记者花孟璟摄）
〔记者花孟璟／花莲报导〕2019年在萧美琴立委任内重启的“花东快速公路”可行性评估
，评估结果预计明年2月出炉。交通部长王国材今天表示，总统蔡英文上任后重视东部交
通改善，其中“苏花安”预估2032年完工，届时“快速道路一路开到崇德”，至于花东快
原本起点在吉安乡，优化后起点改在苏花安终点崇德；公路局表示，花东快明年完成可行
性评估后，后续还有二阶环评，如计画核定，估计工期约10年。
交通部长王国材今参加立法院交通委员会安排的花莲交通会勘，第一站先到秀林乡崇德村
会勘花东快衔接苏花安起点，听取苏花安工程规画进度、以及花东快可行性研究的最新进
度，并听取花东快新城交流道、花莲交流道、吉安交流道规划简报。
针对苏花安部分，王国材指出，苏花公路改善计画共改善3处路段，但中间又跑回台9线塞
车，因此政府续推苏花安，考量交通建设是基础建设，和平、和中段仍将采高架规画为主
，和平也有设交流道，至于旅客要不要停留还是要看当地有无吸引力，希望能尽快完成环
评、赶在2032年完工通车。他说，将来从国五苏澳延伸段白米桥开始接苏花改，再加上苏
花安“快速道路规格一路开到崇德”。
另外在花东快部分，王国材强调，花东是台湾非常重要的观光资源，交通部也愿意投入相
关建设，“我们这边尽量支持、持续进行”，花东快可行性研究评估的期中简报11月完成
，明年2月期末最终报告，希望回应民众对交通建设的需求。
交通部公路局指出，苏花改2020年完工后，目前东澳－南澳、和平－和中以及和仁－崇德
3处路段，因线形标准低、灾损阻断及路廊瓶颈等课题，须提升安全性及服务标准，因此
办理台九线苏花公路安全提升计画，希望极端气候发生时减少预警性封路的机率，台9线
、台9丁成为互为备援道路，提供安全可靠的道路服务。
其中和平－和中段总长5.5公里（桥梁4.8公里，路堤0.7公里），自苏花改汉本路堤以高
架桥跨越和平溪后衔接中仁隧道，秀林乡和平村克尼布东路及和平工业区有设置交流道；
和仁到崇德段总长15.1公里（隧道10.2公里、桥梁3.1公里，路堤1.8公里），起点在苏花
改中仁隧道口卡南桥段，全线三分之二是长隧道，隧道从崇德车站北边出口后，将沿着崇
德都市计画区及保安林边缘，苏花安终点在崇德下崁成立服务区。公路局指出，周边已预
留衔接花东快的路廊的端点。
公路总局指出，苏花安计画目前在和仁及崇德部落已取得部落会议咨商同意，预计今年底
前送环境部进行环评审查，如环评脚步加快，希望可早点提报建设计画，预计2032年完工
。
至于花东快可行性评估研究，公路局也表示，花东快2019年重启可行性评估时，起点从吉
安改成崇德衔接苏花安，因此全长为174公里（花莲127公里、台东47公里），共规划交流
道17处，包括花莲11处（崇德、新城北、新城南、花莲、吉安、寿丰、凤林、光复、瑞穗
、玉里交流道及服务区、富里）、台东6处（池上、关山、鹿野、初鹿、宾朗、台东），
服务区1处位于花莲玉里，道路宽度23.8公尺，总经费2308亿元，益本比则评估中。
公路局表示，今年7、8月间已举办5场次的花东快说明会，并将在整合民众意见及学者访
谈、经济效益、财务规划后，明年2月提出完整期末报告，接下来工作还包括接下来还要
综合规划、二阶环评，预计核定后10年可完工。
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